电动车充电器绿灯亮后别急着拔，季节不同充电时长看这里

电动车充电器的红灯变成绿灯，看似只是颜色的切换，实际上是电池状态的一个关键节点。很多人要么一见绿灯就立刻拔掉电源，要么索性让它整夜挂着，两种做法都在悄悄损耗电池寿命。

充电过程并不是简单的“充—停”两段，而是分成三个环节。开始阶段是恒流充电，电量会快速从零拉到大约八成，这时充电器显示红灯；随后进入恒压充电，电压提升，电量慢慢逼近满格；最后是涓流充电，也叫浮充，电流降到极低，用来微调和均衡电芯电压。绿灯出现，其实只是标志进入了这第三阶段，并非已经百分百充满。如果此刻直接断电，电池长期处于“差一点”的状态，容量会逐步缩水，续航也会跟着下滑。

在这一阶段，多久拔电是个技术活，还得看季节。炎热的夏天，电池活性高，涓流效率好，绿灯亮后再充半小时到一小时就够了，过长会让铅酸电池发热，甚至鼓包变形。寒冷的冬天，低温让电池放电能力打折，绿灯出现时电量很可能还差一截，这时持续浮充一到两小时，才能让它真正“吃饱”，既保续航，也减少损耗。

市面上号称“自动关机”的充电器，除了原厂配套款，大多只是绿灯后用微电流继续充，并不能真正停机。过度依赖这种自动功能，尤其在夏季，很容易让电池在高温下被慢性消耗。

看到绿灯亮起，不必立刻拔，也不要长时间放任。季节不同，给它半小时到两小时的从容补电，是延长寿命和保持性能的关键。懂得这个节奏，电动车才能更耐跑，也更耐用。