五菱最近又整了个新活儿，叫缤果S，预售价6万8起。
讲真，看到这个价格和配置单的时候，我第一反应不是这车怎么样，而是其他10万以内做电车的同行们，心态还好吗？李斌老师的精神状态都比他们值得关心。
这已经不是什么商业竞争了，这是标准的“我不过了，你们也别想活”的自爆式袭击。如果说之前有些车企是把蛋糕上最甜的奶油给刮走了，那五菱这次就是直接把餐厅的煤气罐给拧开了。不装了，摊牌了，大家一起修仙，要么飞升，要么成盒。
先看它那个所谓“鎏光美学”的外观，听起来特别高大上，对吧？其实你把它翻译成白话就是：一个看起来挺顺眼、挺光滑的壳子，让你开出去不至于被人当成老头乐。这年头，车企的文案比车本身都玄幻，跟道诡异仙似的，你以为他在说车，其实他在修炼一种能让你自动掏钱的咒语。
但五菱的咒语，核心就两个字：便宜。
然后是空间，轴距2610mm，后排能放到1450升。这是什么概念？这不是一辆车，这是一个移动的压缩毛巾。平时上下班通勤，它就是个代步工具；周末了，你把后座一放，它就变成了一个能拉着烧烤架和帐篷去露营的任意门。我作为一个需要精打细算的中年人，看到这个数据是有点心动的。因为我知道，生活里真正需要的不是零百加速，而是今天能不能顺路把孩子的自行车和超市打折买的卫生纸一次性拉回家。这才是中年人的速度与激情。
最魔幻的是配置。它居然给你塞了个L2级辅助驾驶。
每次看到这个级别的车宣传L2，我就想笑。自动驾驶的关键在哪？在特斯拉吗？在英伟达的芯片吗？错，在中国街头的老头乐。你那套价值连城的“电子义眼”，能不能在早高峰的菜市场门口，精准预判一个大爷毫无征兆的鬼魅走位？只要大爷躺得快，你的L2就是个摆设，责任直接就定给对方了。五菱当然懂这个，它给你L2，不是真让你撒开手去开，而是让你在跟隔壁邻居吹牛的时候，显得更有底气。“诶，我这车，六万多，带自动跟车。”就问你怕不怕？
这是一种社交货币，懂吗？用最低的成本，换取最大的面子。
所以你会发现，五菱这家车企，它已经开窍了，悟了。它彻底放弃了跟你讲那些虚头巴脑的技术名词和品牌故事。奔驰为什么贵？因为那个三叉星标本身就是一种玄学，买奔驰的人不是在买车，是在维护一种信仰。特斯拉为什么有人爱？因为买它的人就是爱它本身，那种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但五菱的信仰是什么？是人民币。
它的用户，是这个世界上最清醒、最务实的一群人。他们不信玄学，他们只信Excel表格。他们会把每一分钱都掰成两半花。你跟他们聊智能座舱，他们问你一个月能省多少电；你跟他们聊品牌价值，他们问你这玩意儿二手能多卖几个钱。讲真，我最近看牙医，那个费用，比这车的一个轮胎都贵，生活不易啊。
因此，五菱缤果S的出现，根本不是来抢市场的，它是来重新定义市场的。它用一个掀桌子的价格告诉你：一套沙发、两张床、四个轮子再加一块大电池，就应该只卖这个价。去他妈的品牌溢价！去他妈的软件收费！它不是来杀人的，它是来当老师的，教教那些还活在梦里的同行，什么叫“人民需要什么，五菱就造什么”。
写到这里我突然觉得，把五菱比作一个掀桌子的疯子，可能对它有点不公平，但真的，太特么形象了。
它就像武侠小说里的一个扫地僧，平时不显山不露水，突然有一天，当所有名门正派都在华山论剑，争夺天下第一的时候，他拎着扫帚出来了，淡淡地说一句：“各位的武功，都是垃圾。”
然后一扫帚把所有人都扫下山了。
所以，你以为你买的是五菱缤果S的配置和续航吗？
不，你买的是一种掀桌子的勇气，是一种“去TM的，老子就这么活了”的坦然。这玩意儿，比什么L2辅助驾驶，可金贵多了。
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