8月24号极狐T1开始卖 短短两天订单破万 纯电动车低价路线成爆款

8月24号那天极狐T1开始预售，结果两天不到就卖出去一万五台。这车定价六万八到九万三，说是A0级纯电小车，续航能跑四百多公里，买的人挺多。这车长什么样呢，前面车灯是一条横贯的灯带，后面有个V形灯，车身比较小巧，官方说轴距两米六。

买车的人主要是冲着价格去的。现在市面上同级别的车，比如比亚迪海鸥或者五菱缤果，价格都差不多，但极狐这车标称续航425公里，比很多竞品多跑个几十公里。而且充电方面，家用普通充电桩就能充，不用非得找快充站。

听说这车电机功率七十千瓦，电池是四十二度多，开空调的情况下续航大概能打多少呢？车主群里有人说夏天用空调跑实测三百多公里，冬天可能就得打折。不过对于上下班代步来说，每天跑五十公里的话，一周充一次电也够用了。

现在市面上主打低价的纯电车越来越多。像之前五菱宏光MINI卖得特别好，后来又出了缤果，现在极狐又杀进这个价位。传统车企那边好像有点紧张，燃油车那边微型车销量一直在跌，像长安奔奔这种一个月销量也就一两千台，但纯电车这边动不动就能上万台。

这车的内饰设计比较简洁，方向盘是D字型，中间中控屏不是很大，但基本导航音乐功能都有。颜色用得偏浅色系，搭配玫瑰金色的装饰条，看起来不算特别老气。但后排坐着会不会憋屈？车长三米五左右，后排坐两个人没问题，三个成年人可能有点挤。

最近政策上说购置税减免还能再撑两年，所以买新能源车还是能省个一两万块。不过有些想买的车主在纠结，担心这车几年后保值率太低。二手车市场现在纯电小车降价特别狠，两年车大概只能卖到原价的一半。

厂家说这车会在年底前开始交付。现在订单已经这么多，到时候会不会出现产能不足的情况？去年有些车企预售火爆，结果交车要等半年的情况也发生过。另外很多买家是冲着牌照来的，比如上海北京这些限牌城市，纯电车可以直接上绿牌。

这车充电主要还是家用桩为主。现在小区里装慢充桩的越来越多，不过物业不同意装的情况也有。如果没桩只能去公共充电站，费用会比家用便宜点。不过跑长途的话，这车续航还是不够，高速上开空调跑四百公里怕是不太够。

网上有人说这车定位就是买菜车，但厂家给它的配置不算低，比如智能车机系统能连手机，支持远程控制空调啥的。不过比起十万以上的车，这配置还是简单。维修保养费用方面，暂时没有真实车主反馈，但纯电车保养项目确实比燃油车少。

总之现在这个价位的纯电小车竞争很激烈。极狐T1靠着续航优势和设计感抢了不少订单，但后续能不能持续增长还要看实际交付和口碑。年底的时候应该能看到更多用户评价，到时候就知道是不是真香了。