一次普通的保养，按4S店的推荐项目做，三年下来能比你老老实实按保养手册做，多花出去六千三百块。 这钱够你加多少箱油，跑多少趟自驾游了？多花的这些钱，很可能买来的只是一堆“心理安慰”，你的车开起来压根没半点区别。
从当年那个一听“发动机积碳严重”就心慌的新手，到现在朋友口中的“老司机”，踩过的坑真不少。 今天就掰开揉碎了说说，哪些项目你完全可以硬气地说“不”。
第一个要拒绝的，就是发动机深度清洗。 师傅打开机油盖，表情凝重地告诉你里面乌漆嘛黑，不做清洗伤发动机还费油。 一套下来几百块就没了。
只要你加的油正规，按时换机油，发动机根本没那么娇气。 现在的机油本身就有清洁功能，日常跑跑高速，积碳自己就带走了。 那些洗下来的黑泥，很多不过是清洗剂自身的化学反应物。
燃油系统清洗，是另一个重灾区。 说你的喷油嘴堵了，油路脏了，不洗可能打不着火。 但只要你加油靠谱，车子没出现怠速抖动、启动困难，完全没必要做。
对10万公里内的车，油耗影响连0.5%都不到。 真想清清积碳，周末跑趟高速，效果可能更好。
夏天一到，空调深度杀菌除味的推销就来了。 说得可吓人了，霉菌异味影响健康。 一套流程少则两三百，多则四五百。
解决异味九成靠的是空调滤芯，自己花几十块钱买一个换上，问题基本就解决了。 所谓的管道杀菌，很多就是喷点清洗剂，效果有限。 蒸发箱倒是可以2-3年洗一次，但去靠谱的维修店，一百多就能搞定，比4S店便宜一半。
还有轮胎保养和轮毂翻新。 给你轮胎打个蜡，抹得乌黑发亮，收费一两百。 但这除了让轮胎暂时好看点，对防止橡胶老化没有任何作用。
轮胎是消耗品，定期检查胎压、做做四轮换位，才是真正有用的养护。 轮毂没严重刮擦，日常洗车就能洗干净。
各种名目的“原厂保护剂”，也是智商税的重灾区。 什么发动机抗磨剂、变速箱保护剂，包装精美，价格不菲。 他们会告诉你，加了能延长寿命、提升性能。 可正规的机油、变速箱油里，配方都是平衡好的，额外添加反而可能破坏原有性能。 厂家手册没写的，一律不要加。
火花塞没必要换得太勤。 特别是BBA的车主，常被建议每2万公里就换。 但很多铱金火花塞，跑个8-10万公里根本没问题。
换不换，得看实际检查电极间隙和积碳情况，别到点就换。 刹车油倒是不能省，它亲水，时间长了含水量会超标。 一般2年或4万公里就得换，否则会影响刹车效果，事关安全。
最隐秘的套路，是推荐你用更高标号的机油。 日系车明明手册要求0W-，却忽悠你换更贵的0W-，说对发动机好。 结果可能是油耗增高、动力反而下降。 机油不是越贵越好，严格按手册要求的标号来，才是对的。
所以啊，去保养守住一个死理：一切以你的《车主保养手册》为准。 手册上白纸黑字写的项目，到了里程就做。
手册上没写的，任凭售后顾问说得天花乱坠，你都微微一笑，礼貌拒绝。 你的钱不是大风刮来的，别为那些创造出来的“需求”买单。
养车就像过日子，精打细算不是抠门，是把钱花在刀刃上。 必要的安全项目一分不省，华而不实的套路一分不花。
只是我一直在想，当所有车主都变得这么“精明”的时候，4S店赖以生存的售后利润，又该从哪里来呢？
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