滨海湾赛道首个弯道的轮胎烟雾尚未散尽，迈凯伦车队两位车手之间的无线电通讯已经弥漫着紧张气氛。
在F1新加坡大奖赛的首圈，从第五位发车的兰多·诺里斯起步迅猛，在进入3号弯时与队友奥斯卡·皮亚斯特里发生碰撞。这次接触导致皮亚斯特里被挤近护墙，位置跌落至第四，而诺里斯则成功升至第三。
赛会干事调查了此次事件，并决定不再采取进一步行动。迈凯伦车队自行审查后也决定不进行干预，这一决定引发了皮亚斯特里的强烈不满。
事件经过与车手回应
新加坡大奖赛开场圈即现混乱。诺里斯从第五位发车后展现强大起步能力，先是在一号弯超越梅赛德斯车手基米·安东内利，随后在3号弯与队友皮亚斯特里并排行驶。
碰撞发生时，诺里斯还与前方的马克斯·维斯塔潘发生了轻微接触，这导致他的前翼轻微受损，并进一步影响了他的行车线。
诺里斯赛后将碰撞归因于赛道条件：“路面很滑，很多地方还是湿的。但这就是赛车。我选择了内侧路线，做了个小调整，仅此而已。”
尽管身体不适，诺里斯仍然对比赛表现感到满意：“不算太糟。我还能再战！这是一场艰难的比赛。马克斯没有犯任何错误。”
皮亚斯特里的不满与车队态度
皮亚斯特里对这次碰撞事件感到十分懊恼。通过车队无线电，他明确表达了自己的不满情绪。
当比赛工程师汤姆·斯塔拉德告知他车队决定不采取行动时，皮亚斯特里回应道：“伙计，这不公平，这不公平。”
澳大利亚车手随后还抱怨道：“如果他为了避免撞到另一辆车而撞上了自己的队友，那这躲避的活儿干得可真够****的。”
迈凯伦车队认为诺里斯是为了躲避维斯塔潘而导致的意外，因此决定不进行干预。赛会干事也对碰撞事件进行了调查，但决定不采取进一步行动。
迈凯伦名宿的点评
前F1世界冠军迈凯伦车手简森·巴顿作为评论员分析了此事：“这就是赛车。两人并排行驶。诺里斯轻轻顶到了马克斯-维斯塔潘红牛赛车的车尾。然后他（诺里斯的车）出现了些许转向过度。”
巴顿认为诺里斯并非故意行为：“诺里斯并不是故意要把皮亚斯特里往墙上挤。那是在弯道中途，诺里斯突然出现了转向过度。”
巴顿对此事给出了最终观点：“如果我是奥斯卡，我会想，‘哎，我的队友在那儿赢了我一筹！’ 就这样。”
比赛结束后，诺里斯以第三名完赛，皮亚斯特里获得第四。这次结果使得诺里斯在车手积分榜上与皮亚斯特里的差距缩小到22分，赛季还剩六场比赛。
迈凯伦车队成功卫冕年度车队总冠军。诺里斯也表达了喜悦之情：“我对今天的表现很满意。我前进了两个名次，我们车队再次赢得了车队总冠军，所以我对此非常高兴。”
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