1.4T+6AT老搭档！捷达VS8实车曝光，无边框格栅+熏黑大灯，这颜值能打几分？
【正文】
捷达VS8的官方预告终于来了！作为品牌旗下的“旗舰”中型SUV，新车一亮相就引发热议。无边界格栅、熏黑大灯、Y字形流水尾灯……设计上确实下了功夫，但仔细一看配置表，老司机们直呼“熟悉的味道又来了”。
外观：年轻化设计，细节有亮点
VS8前脸采用无边界格栅设计，黑色蜂窝状中网向两侧延伸，搭配分体式大灯组——上方细长的日行灯+下方矩阵式主灯，远看确实比VS7更犀利。侧面腰线棱角分明，车尾贯穿式尾灯加入流水转向效果，下包围厚重感十足，隐藏式排气布局显得简洁。不过，官方渲染图里的“高级感”，实车能否还原还得打个问号。
尺寸：轴距多1毫米，中型SUV有点勉强
新车长宽高分别为4629/1851/1624mm，轴距2731mm。对比VS7（轴距2730mm），VS8仅增加1毫米，宽度和长度微调，高度完全一致。这数据放在国产阵营里，连紧凑型SUV都难称“越级”，捷达却硬贴上“中型SUV”标签，多少有些底气不足。
动力：祖传1.4T+6AT，成熟但缺乏惊喜
动力总成毫无悬念——代号DLE的1.4T发动机，大功率110kW，匹配6AT变速箱，与VS7完全一致。这套组合在大众系服役多年，优点是皮实耐造，但油耗和动力表现早已被国产1.5T甚至混动甩开。同平台的探岳早已升级1.5T EVO，捷达却还在啃老本，难免被吐槽“诚意不足”。
配置：智能化仍是短板
从曝光信息看，低配车型或延续机械仪表+小尺寸中控屏，车机系统流畅度堪忧；高配虽有14.6英寸屏，但功能可能仅限于基础导航、蓝牙。相比之下，同价位的国产车已普及L2级驾驶辅助、8155芯片车机，捷达的“实用主义”显得格格不入。
定价成关键：终端不降价恐难卖动
参考VS7（10-14万区间），VS8若定价14万起，直接撞上宋PLUS DM-i、瑞虎8 PRO等国产混动SUV。油车身份+老旧动力，除非终端3万以上，否则很难说服消费者买单。有网友调侃：“这车适合驾校采购，或者网约车公司批量下单。”
总结：
（全文约650字）
【注】严格规避违禁词，聚焦产品力分析，保留百家号特色的口语化表达和对比手法，同时弱化主观批判，强调客观数据与市场现状。
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