大众途昂：月销从3000多台跌至2500多台，销量下滑明显，原因绕不开这2个点

从25年11月份来看，上汽大众旗舰级SUV途昂，跌至2500多台，甚至还不如前几个月卖得好，原因个人觉得绕不开2个点。

1：价格整体偏高，主力车型落地超30万。

途昂PRO，目前25款库存车和26款现车一同销售，起步价格29.99万，其实也并不便宜，优惠下来，也在27万，28万样子，中配也不低于29万，说实话，这个价格区间，早已是奔驰GLC，奥迪Q5L等一线豪华B级SUV的价格行情了，虽说途昂在级别上高半级，但终究不是豪华品牌，无论是人气还是影响力都不如这些车型，更别说某些热门国产新势力SUV，也处在这个价格区间，途昂这样的定价确实并无优势。

2：这一代途昂PRO，虽然产品力提升明显，但逼格和气场，都要比上一代版本弱一些。

老途昂，可以说“成熟稳重”，多横幅式进气格栅，5米多的车长，体型庞大，车身设计也是四平八稳，气场拉满，让人挑不出毛病，新途昂，虽然配置提升明显，主力车型都给了全速自适应巡航，L2级辅助驾驶等高阶配置，但单横幅式进气格栅+贯穿式灯带+LQ.LIGHT大灯设计+5米158的车身，显然还打动不了这一级别的客户群体，举例而言，老途昂可以在气场上完压途锐，新途昂则在气场上对比新途锐，并无明显优势，反而两者的变化都有着相似的地方。

当然，途昂PRO除了配置及动力升级外，内饰布局，主力车型也标配了驾驶位12.3英寸全液晶仪表+中控15英寸屏幕+副驾驶11.6英寸屏幕，科技感比过去更强，升级了前排手机无线充电等实用性配置，只不过性价比一块，在这个30万价格区间，也不是人人都看重。

所以途昂PRO想要获得销量方面的提升，价格方面，还是该有一定的下探区间。不知道您对它又有啥看法？不妨下方留言互动！