打工人别再傻傻交油钱了！秦PLUS一箱油从北京开到上海，8万块买210公里续航

打工人别再傻傻交油钱了！秦PLUS一箱油从北京开到上海，8万块买210公里续航，国补厂补拉满省出一台手机

郑州有位兄弟，三月份刚提了秦PLUS DM-i 210KM进取型，裸车价8.98万。他跟我说，最满意的是外观，“前脸犀利有气势，车身线条流畅，两边大灯酷酷的，辨识度极高”。但他也吐槽，新车味道重，太阳一晒尤其明显，每天开车前得先开门通风。这大概是每个买新车的人都会经历的“甜蜜的烦恼”吧。

咱们今天就来好好聊聊这台车，到底值不值得咱们打工人掏腰包。

一、算笔账，跟燃油车说拜拜

先来看看现在的油价。3月23号那天，国内油价又涨了，92号汽油每升涨了8毛7，现在全国均价8块5毛3一升，95号直接破9块了。加满一箱50升的油，比涨价前要多掏50块钱。什么概念？一顿午饭钱没了。

这时候你再看看秦PLUS，心里就舒坦多了。它纯电能跑210公里。什么意思呢？假设你每天上下班来回30公里，加上周末偶尔出去逛逛，一个星期充一次电就够了。如果你家里能装充电桩，用半夜的谷电，每度电3毛钱左右算，一年跑2万公里，电费也就一千出头。开燃油车呢？百公里算7.5个油，一年油费奔着一万三去了。这一下就省出一万多块钱，够给自己买个新手机，或者带家人出去旅游一趟了。

就算你跑长途，电用完了，它的亏电油耗也才2.79升每百公里。按照现在8块5的油价算，每公里也就两毛四。跑一趟长途，别人加油肉疼，你心里毫无波澜。

二、一箱油干穿中国，还焦虑个啥

有人说，电车是好，但跑长途心里没底啊，万一堵在高速上没电了咋办？

这你就想多了。秦PLUS是插电混动，可油可电。满油满电的状态下，它能跑2100多公里。2100公里是什么概念？从北京到上海，直线距离也就1200公里左右。也就是说，你从北京出发，一箱油直接干到上海，中途完全不用进加油站。节假日高速服务区充电排长队？你直接无视，一脚油门走人，看着纯电车车主在那干着急，你心里偷着乐。

网上有个测评说得挺形象，这车完美解决了“日常用电、长途用油”的矛盾。平时上下班，它就是一台纯电车，安静、平顺、省钱。到了周末或节假日，它就是一台没有里程焦虑的混动车，想走就走。

三、8万9起步，配置还真不低

咱们老百姓买车，最看重的就是性价比。秦PLUS 210公里长续航版，起步价只要8.98万。这个价格，以前你只能买到轩逸、朗逸的“丐中丐”版本，要啥没啥。

但你看看秦PLUS，8.98万的进取型给了你什么：LED大灯、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、自动空调、10.1英寸的中控大屏，还能旋转。最关键的是，它给了你210公里的纯电续航和一套成熟的超级混动系统。

如果你预算再多一万，上9.98万的超越型，那配置就更丰富了。多了天窗、主驾电动座椅、后排扶手、外后视镜自动折叠，还有全车车窗一键升降。这些配置天天都用得上，多花这一万块钱，值不值？我觉得挺值的，毕竟舒服是自己的。

网上有位西宁的车主，一月份提了210KM进取型，开了5800多公里，对空间特别满意，说“后备箱空间足够大，出差两三天没问题，一家人的行李都能放进去”。这就是真实车主的声音，空间够用，续航实在。

四、跟合资车比，优势在哪

咱们再跟传统的合资老将比比。拿轩逸和朗逸来说，都是这个价位的热门车。但一对比，差距就出来了。

首先是动力。轩逸那台1.6L发动机，最大功率99kW，开起来平顺是平顺，但超车的时候光吼不走。秦PLUS是电机驱动，起步就是最大扭矩，红绿灯起步你肯定是第一个冲出去的，那种轻快感是燃油车给不了的。

其次是智能。秦PLUS的顶配车型，9.98万就给你配上了全速自适应巡航、360度全景影像，甚至还有高速领航功能。你再看朗逸和轩逸，想要这些配置，得多花好几万。

当然，合资车也有它的优势。轩逸的“大沙发”座椅确实舒服，朗逸的底盘质感也很扎实。但咱们买车，是要开好几年、跑好几万公里的，每天都要面对的是油钱、是堵车时的烦躁、是停车时的不便。秦PLUS用更少的钱，给了你更低的用车成本、更爽的驾驶体验和更丰富的智能配置。

五、一点小遗憾，但能接受

车无完车，秦PLUS也有一些小缺点。除了前面说的新车味道大，它的后悬挂用的是扭力梁非独立悬挂。过减速带或者走烂路的时候，后排的颠簸感会比较明显，滤震效果一般。所以如果你经常走烂路，或者家里人容易晕车，最好去试驾一下，感受感受。

还有就是内饰的用料，为了控制成本，很多地方摸上去是硬塑料。这点跟同价位的国产车比，确实有点差距。不过话说回来，8万多的价格，核心的东西给了你这么多了，内饰塑料感强一点，也还能接受。

六、现在买，还有补贴拿

最后再说个好消息。现在买秦PLUS，厂家还有置换补贴，最高能给到6000块钱。有些地方的经销商，甚至还能再谈谈优惠。把这些补贴算上，你的落地价还能再低一截。

所以说，别再盯着轩逸、朗逸不放了。时代变了，秦PLUS DM-i用210公里的纯电续航、2000多公里的综合续航、不到3升的亏电油耗，再加上8.98万的起售价，实实在在的把“家用代步”这四个字重新定义了。它不是为了让你跑赛道，也不是为了让你撑面子，它就是一辆让你每天开着不心疼、长途跑着不焦虑、配置用着不糟心的好车。