2026款日产楼兰亮相，390N・m扭矩+7.8L油耗，激烈驾驶有劲，平稳巡航省油

电动化渗透率连续6个月突破45%的当下，一台燃油中型SUV敢喊出390N·m扭矩+7.8L油耗的组合，难免让人犯嘀咕。

2026款日产楼兰的亮相，就抛出了这个“反趋势”命题：在智界R7这类新能源竞品围剿的25-35万市场，这台全系四驱的燃油老将，凭什么站稳脚跟？所谓的“有劲又省油”，是真实力还是营销话术？

结合海外版30.8万起的定价（约合人民币），国产后大概率锁定28-36万区间，这个价位既要面对新能源的冲击，还要扛住汉兰达等传统竞品的压力。

对比同价位智界R7增程版5.68L的WLTC油耗，楼兰7.8L的燃油经济性看似不占优，但无需充电的特性，对充电条件不足的用户是刚需。核心配置上，12.3英寸双联屏、前排加热等全系标配，中配可选通风按摩座椅，这种“入门即高配”的设定，一定程度抵消了品牌溢价的争议。

外观延续V-Motion设计语言，凌厉的分体式大灯让整车少了几分老气，多了些运动感。内饰质感明显提升，软质材料覆盖面积扩大，但细节处仍有塑料件，触感不如同价位部分竞品细腻。2830mm轴距带来的空间很实用，175cm乘客坐后排腿部有两拳余量，纯平地板让中间乘客不用蜷腿，日常带老人孩子出行很从容，美中不足是后备箱开口偏高，小个子拿重物得踮脚。

390N·m扭矩的动力输出很直接，起步不拖沓，高速超车深踩油门能快速给到反馈，这种劲头在城市快速路并线时很有信心。底盘调校偏舒适，过减速带时颠簸过滤得干净，60km/h内风噪几乎可忽略，就像在移动的沙发上滑行。

但激烈驾驶时侧倾明显，操控乐趣有限，更适合平稳通勤而非山路劈弯。新款车机流畅度提升明显，语音识别成功率较高，只是导航精准度仍不如手机，ProPILOT Assist 2.1智驾系统在高速上能减轻疲劳，但变道建议偶尔滞后，需要驾驶员留意。

最适配的场景是“城市通勤+周末家庭露营”，7.8L的高速油耗让长途出行成本可控，加92号汽油即可，年均两万公里燃油成本约1.2万元。保养成本延续日产亲民特性，小保养约700元，6万公里总保养成本不到7000元。结合品牌过往车型4.8%的低故障率，长期使用省心度有保障，保值率预计在日系中型SUV中处于中游水平，优于部分新能源车型。

对比同品牌奇骏，楼兰的优势在空间舒适性和动力规格，取舍则是放弃了7座选项，更聚焦大五座纯享体验。和直接竞品汉兰达相比，动力更强、配置更丰富，但油耗略高；面对智界R7这类新能源车型，楼兰胜在无需依赖充电、保养简单，但智能配置和能耗经济性有差距。

同预算下，充电条件成熟的用户可优先考虑新能源，而追求传统燃油可靠性、频繁长途出行的用户，楼兰值得纳入考量。

2026款楼兰并非完美，除了后备箱开口偏高，激烈驾驶侧倾明显外，智能驾驶系统的场景适配性也有待优化。但它精准抓住了部分用户的核心需求：不被充电束缚，同时兼顾动力与经济性。

说到底，没有绝对优劣的车型，只有是否适配的需求。如果你看重省心耐用、乘坐舒适，且对充电不友好，这台“有劲又省油”的燃油SUV值得去实车体验；若追求极致智能和低能耗，新能源竞品或许更合心意。