2026年一开年，豪华中大型SUV市场直接来了一记重拳——宝马X5的终端优惠突然拉高到 10.9 万元，部分车型裸车价直接滑进了 50 万区间，还顺手加了不少原本只在高配才有的功能，网友看完都打趣“这还买啥奥迪Q7啊？”
我去查了下价格，2026 款宝马 X5 的官方指导价已经压到 59.8 万元起，再叠加各地经销商的终端优惠，3.0T 高配能便宜到 9.3 万，昆明甚至出现了 12.5 万的超级折扣。按这个力度算，入门版落地大约 56 万就能开回家。更让人心动的是，全系直接上了智能驾驶辅助系统 Pro、哈曼卡顿音响、座椅通风加热这些舒适配置——以前想着坐享其成还得买高配，如今入门版也能一站到位。
价格下来，产品力没缩水。国产加长版 3105 毫米的轴距，让后排空间妥妥的够用；动力方面，2.0T 和 3.0T 你可以自己挑，配上前置四驱和 8 挡手自一体变速箱，依然保留了宝马那种一开就有乐趣的操控质感。反观奥迪 Q7，虽然入门价也探到 48 万，但开起来没啥激情，内饰的科技感和豪华感有点不平衡，销量自然很难翻身——去年 12 月奥迪 Q7卖了四千多辆，还不到宝马 X5 的一半。
降价的消息一出，网上讨论就炸了锅，“五十多万买宝马X5，还要啥奥迪”成了刷屏段子。有人觉得，同样的预算，宝马的品牌溢价、驾驶基因和配置组合，比奥迪 Q7 吸引力更大。也有老车主吃不消“早买早吃亏啊”，半年内价格掉了近 10 万，二手车保值率一下子就下来了。
在一波新能源车的冲击里，宝马 X5用燃油豪华的性能加上大幅降价这两手，把市场硬生生抢了过来。既能满足用户对品牌的面子需求，又能顾上日常的实用性，也难怪豪华中大型SUV的竞争一下子就热闹起来了。
你要是手里正好有五十多万预算，会不会考虑趁这波优惠直接把宝马X5开回家？
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