小米 YU7 GT 无伪装路试曝光！千匹马力加持，极速直接干到 300km/h

2月27号，抖音用户“我很礼貌”发布了一段36秒的视频，里面拍到了小米YU7 GT的路试车，这辆车没有贴伪装纸，车身是全黑的还带着红色条纹，连轮毂和刹车卡钳都看得一清二楚，这是第一次有人把这辆车的完整样子拍出来，以前大家看到的都是渲染图，这次是实车在路上跑，不是用软件P的。

这辆车长五米多，宽两米，轴距三米，整备质量达到二点四六吨，是五座设计，前轮用265/40R21轮胎，后轮配295/35R21，前后轮距都超过一点七一米，一看就是为了稳定和抓地准备的，最高时速标到三百公里每小时，还有一个限速模式设定在二百七十公里每小时，说明它确实能跑到三百，不是随便标的，动力方面用了双电机，前电机功率二百八十八千瓦，后电机四百五十千瓦，这套动力系统由苏州汇川和小米共同开发，电池单体来自江苏时代，电池总成则由小米自己的中州时代组装完成。

前脸大灯还是水滴形状，中间特意留空帮助散热，侧面设计了十组贯穿风道和十九个通风口，不单是为了好看，主要是为了控制气流，原理跟F1赛车差不多，车门把手是电动向内翻折的，后视镜用了无边框设计，减轻重量也减少风阻，不只是为了显得高级，车尾的扩散器比SU7要大一些，加上小鸭尾和环形尾灯，既让造型更顺眼，也确实能稳住车尾。

价格预计在45到50万之间，直接瞄准保时捷Taycan Turbo S和蔚来ET7 Performance两款车型，但小米利用国产供应链来控制成本，比如电驱系统不选博世而采用汇川的产品，电池部分由自己整合而非完全依赖外部采购。2月初刚通过工信部申报，月底就流出实车视频，时间安排非常紧凑，不像意外泄露，更像是主动对外释放消息。

视频里的车在普通城市道路上开，没有改装痕迹，说明工程样车已经可以合法上路，2025年小米工厂的良品率提升到92%，量产基础打得很牢固，最让人意外的是碳陶刹车盘，这种配置以前只在百万级超跑上见过，这次用在量产车上，成本和寿命需要经得起实际考验。