“砰的一声启动，顺着斜坡就往下溜！”近日，山东威海小米车主李先生的监控录像里，一段 15 秒的画面让全网脊背发凉。停在自家门口的小米 SU7 突然亮起尾灯，在无人落座、无人操作的情况下缓缓驶离，屋内的李先生和家人惊声尖叫，他光着脚冲出去才勉强拦住车辆。这场 “幽灵发车” 事件，随着车主晒出的全程监控发酵，而小米汽车官方的沉默更让舆论炸开了锅。
李先生的监控清晰还原了事发经过。画面显示，下午 2 点 17 分，他和妻子在客厅整理物品，两部手机分别放在茶几和沙发上，屏幕均处于熄灭状态。停在门口缓坡上的小米 SU7 突然发出启动提示音，紧接着自动解除手刹，以约 5 公里 / 小时的速度向前滑行。“我老婆先听见声音，抬头一看车在动，吓得尖叫起来。” 李先生回忆，他冲出家门时，车子已经滑到路边，距离邻居的电动车仅半米，“再晚两秒就撞了，想想都后怕”。
事发后，李先生第一时间联系小米汽车客服，得到的回应却让他难以接受。“客服一口咬定是我误触了手机 App，说远程启动功能可能被碰开了。” 李先生当即反驳，并公布了完整监控：从车辆启动前 10 分钟到事发时，他从未靠近两部手机，监控镜头也完整记录了手机无任何操作的状态。他进一步核查发现，小米汽车 App 的远程启动需满足三重条件 —— 解锁手机、打开 App、完成指纹验证，“三步操作怎么可能‘误触’出来？”
更让李先生疑惑的是，车辆的安全机制为何集体 “失效”。他透露，事发时车辆已挂 P 挡并拉上手刹，且自己的无感钥匙全程放在室内，距离车身超过 5 米，远超 2.5 米的感应范围。“按照说明书，钥匙离开有效区域车辆会自动下电闭锁，怎么反而启动了？” 有资深车迷分析，可能存在两种隐患：一是无感钥匙功能受无线电波干扰，导致系统误判钥匙位置；二是车辆电子控制系统出现逻辑漏洞，在未检测到合法指令的情况下解除了安全限制。
事件曝光后，不少小米车主在社交平台分享类似经历。有苏州车主称，曾遇到车辆在锁车状态下自动亮起大灯，客服同样以 “误触” 解释；广州车主则反映，雨天时车辆偶尔会出现 “幽灵刹车”，系统检测不到障碍物却突然制动。这些零散的反馈，让 “单一个例” 的说法站不住脚，更多人开始质疑小米汽车的智能系统稳定性。
“智能车可以复杂，但不能‘糊涂’。” 汽车行业分析师指出，特斯拉、蔚来此前也发生过类似 “幽灵启动” 事件，但厂商都会第一时间调取车辆日志，公开数据排查原因。而小米汽车截至 10 月 2 日仍未回应，客服对 “是否能提供行车数据”“如何排查系统漏洞” 等问题均表示 “不清楚”。这种沉默被网友解读为 “回避责任”，有评论直言：“连问题出在哪都不敢说，让车主怎么相信你的安全？”
李先生的维权仍在继续。他已向市场监管部门提交投诉材料，并要求小米汽车提供车辆启动前后的完整操作日志和系统后台数据。“我不是要讹钱，就是想知道这车到底为什么会自己动。” 他的诉求道出了众多智能车主的心声：当汽车越来越 “聪明”，厂商更该守住安全底线，出了问题不推诿、不沉默，才是对消费者最基本的负责。
截至发稿，李先生的小米 SU7 已被送往 4S 店检测，但技术人员表示 “暂时未发现硬件故障”。门口的监控仍在运行，记录着那片曾险些发生事故的区域。这场 “幽灵发车” 事件，不仅是对小米汽车的考验，更是对整个智能汽车行业的警示：智能功能的迭代不能以牺牲安全为代价，而坦诚沟通与透明调查，远比 “沉默是金” 更能赢得信任。当车主们为科技买单时，他们买的不仅是便利，更该是一份无需设防的安心。
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