要说今年夏天美国那边电动汽车卖的有多火，那真是不得了，街上跑，停车场停的，可多了，感觉一夜之间，大家都换电动车了，所有人都在说电动车好，省钱又环保，脸上也有光，那阵仗，真有点全民电动车的那个劲头，销量蹭蹭往上涨，大家都觉得以后加油站都要关门了。
话说，这一下子销量这么好，都得感谢那个新的补贴政策，也就是那个“大而美”的法案，好多人为了赶上最后一波便宜，赶紧把家里的旧车换了，就怕晚了就亏大了，车企们也乐得合不拢嘴，赶紧打折促销清库存，那时候真是买车的好时候，可谁也没想到，这好日子没过多久。
结果呢，九月底补贴一停，这电动车销量立马就蔫了，福特的老大吉姆·法利就说了，十月份搞不好得跌一半，市场份额可能就剩百分之五了，福特也慌了神，本来还想着大干一场，多建几个电池厂，多生产电动车，现在也得重新想想了，万一没人买，那可就砸手里了，他们那个model e团队，天天盯着市场变化，生怕一不小心就掉队了。
想想也是，现在电动车是好，开起来又快又安静，还不用加油，可是价格也真不便宜，动不动就好几万美金，普通老百姓哪能随便买得起，有了补贴还好，咬咬牙还能接受，没了补贴，一下子贵这么多，谁还愿意当冤大头，当然，也有人可能会说，电动车以后肯定会降价，但是现在谁也说不准，谁知道接下来会发生什么，会不会冒出什么新的技术，会不会有更好的车出现，谁也说不准。
现在整个汽车行业都在看福特的反应，毕竟福特在美国也算是个老牌子了，要是福特都顶不住，那其他车企就更难了，大家都觉得，混合动力汽车可能更靠谱，既能省油，又能减少污染，而且价格也更容易接受，但是话说回来，谁不想开纯电动车呢，那种加速感，那种未来感，确实很吸引人，但是面对现实，补贴没了，价格又高，很多人只能望而却步，现在这个补贴政策，真是把这些车企架在火上烤，前进也不是，后退也不是，真是气得不行。
其实吧，这个事儿也挺让人感慨的，本来大家对电动车充满希望，觉得它能改变世界，结果呢，政策一变，市场就跟着变，计划也得跟着变，谁也逃不过现实的残酷，很多人看完这个故事，都会去想，这种疯狂打折促销是不是把以后的销量给透支了，这种刺激消费的手段到底是不是真的好，对不对。
所以说，现在这些车企面临的挑战可大了，一方面要应对政策变化，一方面要满足消费者需求，还要控制成本，提高竞争力，真是不容易，尤其是像福特这样的传统汽车巨头，转型电动化，更是难上加难，他们要改变的不仅仅是产品，还有整个公司的文化和思维方式，这可不是一件容易的事，大家都在想，这到底是怎么一回事。
这电动汽车行业，未来的路还长着呢，充满了未知和挑战，谁也不知道最终会走向何方，但唯一可以确定的是，只有那些真正能够适应变化，创新求变的企业，才能在激烈的竞争中生存下来，现在，就看这些车企怎么应对了，能不能挺过这一关，真是让人捏一把汗。
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