【网通社快报】工信部发布乘用车制动新国标,2026年起实施
近日,工业和信息化部发布了关于强制性国家标准GB21670—2025《乘用车制动系统技术要求及试验方法》的解读。该标准由国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会批准,将于2026年1月1日起正式实施。
新国标亮点
强制安装ABS
新国标要求乘用车强制安装防抱死制动系统(ABS),以提升紧急制动时的稳定性和控制性。ABS在紧急情况下可以防止车轮抱死,保持车辆的操控性,已经成为许多乘用车的标配。新标准的实施将确保所有新车都配备ABS,进一步提升行车安全。
禁止默认“单踏板模式”
新国标对电力再生系统提出了要求,即新能源车中常见的动能回收系统。新标准明确禁止默认“单踏板模式”,即在正常状态下松开加速踏板不应导致车辆完全停车。这一规定旨在避免因误操作导致的交通事故,提高行车安全性。
能量回收减速度超过1.3m/s²时,须点亮制动灯
当能量回收减速度超过1.3m/s²时,车辆须点亮制动灯,以提醒后方车辆及其他交通参与者,消除追尾等交通安全隐患。这一规定将有效提升行车安全,尤其是在新能源汽车中。
实施时间表
新申请批准的车型:大部分标准从2026年1月1日起实施,“单踏板模式”相关部分从2027年1月1日起生效。
已批准车型:所有新规将从2027年1月1日起执行。
行业影响
新国标的实施将显著提高乘用车的安全性和环保性,推动新能源汽车行业的健康发展。对于消费者而言,新标准将带来更安全、更可靠的驾驶体验。对于车企而言,新标准将促使企业在设计和生产过程中更加注重安全性能,提升产品的竞争力。
专家观点
专家表示,随着车辆电动化和智能化的快速发展,乘用车制动系统的结构形式也进行了多个阶段的迭代和升级。新国标的实施将有效推动、引导和规范我国汽车制动产品发展,提升整体行业水平。
总结
新国标的发布和实施,标志着我国在汽车安全领域迈出了重要一步。通过强制安装ABS、禁止默认“单踏板模式”、要求能量回收减速度超过1.3m/s²时点亮制动灯等措施,新国标将全面提升乘用车的安全性能,为消费者提供更安全、更可靠的出行保障。【0†】
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