「网通社快报」工信部发布乘用车制动新国标

【网通社快报】工信部发布乘用车制动新国标，2026年起实施

近日，工业和信息化部发布了关于强制性国家标准GB21670—2025《乘用车制动系统技术要求及试验方法》的解读。该标准由国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会批准，将于2026年1月1日起正式实施。

新国标亮点

强制安装ABS

新国标要求乘用车强制安装防抱死制动系统（ABS），以提升紧急制动时的稳定性和控制性。ABS在紧急情况下可以防止车轮抱死，保持车辆的操控性，已经成为许多乘用车的标配。新标准的实施将确保所有新车都配备ABS，进一步提升行车安全。

禁止默认“单踏板模式”

新国标对电力再生系统提出了要求，即新能源车中常见的动能回收系统。新标准明确禁止默认“单踏板模式”，即在正常状态下松开加速踏板不应导致车辆完全停车。这一规定旨在避免因误操作导致的交通事故，提高行车安全性。

能量回收减速度超过1.3m/s²时，须点亮制动灯

当能量回收减速度超过1.3m/s²时，车辆须点亮制动灯，以提醒后方车辆及其他交通参与者，消除追尾等交通安全隐患。这一规定将有效提升行车安全，尤其是在新能源汽车中。

实施时间表

新申请批准的车型：大部分标准从2026年1月1日起实施，“单踏板模式”相关部分从2027年1月1日起生效。

已批准车型：所有新规将从2027年1月1日起执行。

行业影响

新国标的实施将显著提高乘用车的安全性和环保性，推动新能源汽车行业的健康发展。对于消费者而言，新标准将带来更安全、更可靠的驾驶体验。对于车企而言，新标准将促使企业在设计和生产过程中更加注重安全性能，提升产品的竞争力。

专家观点

专家表示，随着车辆电动化和智能化的快速发展，乘用车制动系统的结构形式也进行了多个阶段的迭代和升级。新国标的实施将有效推动、引导和规范我国汽车制动产品发展，提升整体行业水平。

总结

新国标的发布和实施，标志着我国在汽车安全领域迈出了重要一步。通过强制安装ABS、禁止默认“单踏板模式”、要求能量回收减速度超过1.3m/s²时点亮制动灯等措施，新国标将全面提升乘用车的安全性能，为消费者提供更安全、更可靠的出行保障。【0†】