谁说豪华车就得端着架子卖高价？今年的豪华车市场，价格战打得那叫一个激烈，连续三个月降价幅度都超过 40%，单是 5 月份就有 12 款往上的豪华车型加入降价大军。作为跑了车圈十几年的老炮儿，这回真得说句，凯迪拉克这步棋走得够狠，直接把大招扔出来了。
就说那台 GT4，去年还拽得很，随便一款都要二十多万，现在呢？最低 13.5 万就能开回家。要知道，这可是台专为咱们中国市场设计的豪华跨界 SUV，比同品牌的 XT4 还便宜 7 万多。这个价，好多人买合资品牌的紧凑型 SUV 都得掂量掂量，更别说带凯迪拉克标儿的豪华车了，简直跟捡着宝似的。
别看 GT4 卖得便宜，骨子里的硬实力一点没缩水。主打的 1.5T 加 48V 轻混系统，再配上个 9 速手自一体变速箱，这套组合堪称黄金搭档。
开起来既有凯迪拉克特有的运动劲儿，踩油门时推背感十足，又不用担心油表掉得太快。底盘更是下了功夫，前麦弗逊加后五连杆的搭配，跑山路时车身稳得像钉在地上，过减速带的时候，后排坐着的老爷子都不会被颠得直咧嘴。
现在市面上的 SUV，设计都快撞成一个模子了，GT4 却能让人在停车场一眼就认出来。车头棱角分明，配上分体式大灯，瞅着就带点不好惹的凶劲儿。19 寸的大轮毂配着双边四出的排气，往那儿一杵，气场直接拉满，活脱脱一个街头狠角色。尾灯的钻石切割设计更是出彩，晚上亮起来的时候，那光影效果，帅得能让旁边的车都黯然失色。
说到空间，GT4 可真有两下子。别看它定位是紧凑型 SUV，轴距却达到了 2.8 米，比不少中型车都长。车身尺寸 4633/1878/1536mm，再加上这超长轴距，后排坐个一米八的大高个，腿也能舒舒服服地伸开，不会蜷得难受。
平时接老婆孩子去超市大采购，后备箱塞下婴儿车、零食箱、洗衣液这些东西，还能再腾点地方放两袋大米，实用性没得说。就这尺寸配这价格，估计不少合资品牌看着都得坐不住，暗暗捏把汗。
内饰更是 GT4 的一大亮点，33 英寸的超大贯穿式曲面屏往那儿一摆，科技感直接拉满。里头装的高通骁龙 8155 芯片，反应速度快得很，点啥功能都不用等。
全景天窗一打开，阳光洒进来敞亮得很，再配上真皮方向盘，握着顺手又舒服，开车的时候跟坐在星级酒店的 VIP 包间似的。不过有一说一，入门版确实有点抠门，连个倒车影像都没给配，这点确实让人不太满意。建议大伙儿要是预算够，还是多花点钱选个配置高点的版本，用着也舒坦。
13 万出头能买凯迪拉克？放几年前说这话，估计得被人当成开玩笑。但现在市场竞争太激烈了，这个价位能选的车太多了，合资品牌的中型 SUV、国产品牌的油电混动车，都在旁边虎视眈眈。说实话，GT4 目前的市场反应不算太好，照这势头，说不定哪天就停产或者换代了，想下手可得抓紧。
作为开了二十多年车的老司机，我觉得 GT4 最大的好处，就是让普通上班族也能圆个豪华品牌梦。虽然配置上有点小遗憾，但性价比是真没的说。买车这事儿，终究还是得看合不合适自己。要是预算刚好卡在 13 到 15 万，又特别看重品牌，那 GT4 绝对值得去 4S 店试驾试试。不过可得记着，这种捡漏的价格可不是天天有，该出手时就得果断，错过了可能就再也遇不上了。
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