谁说豪华车就得端着架子卖高价?今年的豪华车市场,价格战打得那叫一个激烈,连续三个月降价幅度都超过 40%,单是 5 月份就有 12 款往上的豪华车型加入降价大军。作为跑了车圈十几年的老炮儿,这回真得说句,凯迪拉克这步棋走得够狠,直接把大招扔出来了。
就说那台 GT4,去年还拽得很,随便一款都要二十多万,现在呢?最低 13.5 万就能开回家。要知道,这可是台专为咱们中国市场设计的豪华跨界 SUV,比同品牌的 XT4 还便宜 7 万多。这个价,好多人买合资品牌的紧凑型 SUV 都得掂量掂量,更别说带凯迪拉克标儿的豪华车了,简直跟捡着宝似的。
别看 GT4 卖得便宜,骨子里的硬实力一点没缩水。主打的 1.5T 加 48V 轻混系统,再配上个 9 速手自一体变速箱,这套组合堪称黄金搭档。
开起来既有凯迪拉克特有的运动劲儿,踩油门时推背感十足,又不用担心油表掉得太快。底盘更是下了功夫,前麦弗逊加后五连杆的搭配,跑山路时车身稳得像钉在地上,过减速带的时候,后排坐着的老爷子都不会被颠得直咧嘴。
现在市面上的 SUV,设计都快撞成一个模子了,GT4 却能让人在停车场一眼就认出来。车头棱角分明,配上分体式大灯,瞅着就带点不好惹的凶劲儿。19 寸的大轮毂配着双边四出的排气,往那儿一杵,气场直接拉满,活脱脱一个街头狠角色。尾灯的钻石切割设计更是出彩,晚上亮起来的时候,那光影效果,帅得能让旁边的车都黯然失色。
说到空间,GT4 可真有两下子。别看它定位是紧凑型 SUV,轴距却达到了 2.8 米,比不少中型车都长。车身尺寸 4633/1878/1536mm,再加上这超长轴距,后排坐个一米八的大高个,腿也能舒舒服服地伸开,不会蜷得难受。
平时接老婆孩子去超市大采购,后备箱塞下婴儿车、零食箱、洗衣液这些东西,还能再腾点地方放两袋大米,实用性没得说。就这尺寸配这价格,估计不少合资品牌看着都得坐不住,暗暗捏把汗。
内饰更是 GT4 的一大亮点,33 英寸的超大贯穿式曲面屏往那儿一摆,科技感直接拉满。里头装的高通骁龙 8155 芯片,反应速度快得很,点啥功能都不用等。
全景天窗一打开,阳光洒进来敞亮得很,再配上真皮方向盘,握着顺手又舒服,开车的时候跟坐在星级酒店的 VIP 包间似的。不过有一说一,入门版确实有点抠门,连个倒车影像都没给配,这点确实让人不太满意。建议大伙儿要是预算够,还是多花点钱选个配置高点的版本,用着也舒坦。
13 万出头能买凯迪拉克?放几年前说这话,估计得被人当成开玩笑。但现在市场竞争太激烈了,这个价位能选的车太多了,合资品牌的中型 SUV、国产品牌的油电混动车,都在旁边虎视眈眈。说实话,GT4 目前的市场反应不算太好,照这势头,说不定哪天就停产或者换代了,想下手可得抓紧。
作为开了二十多年车的老司机,我觉得 GT4 最大的好处,就是让普通上班族也能圆个豪华品牌梦。虽然配置上有点小遗憾,但性价比是真没的说。买车这事儿,终究还是得看合不合适自己。要是预算刚好卡在 13 到 15 万,又特别看重品牌,那 GT4 绝对值得去 4S 店试驾试试。不过可得记着,这种捡漏的价格可不是天天有,该出手时就得果断,错过了可能就再也遇不上了。
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