KTM 790 Duke中文仪表升级!69800元定价背后藏着哪些实在好处?

骑进口摩托车,却被英文仪表搞得晕头转向,这是不是不少中国骑士的烦恼?中国摩托车驾照持有者都超2000万了,可好多人骑进口大贸车时,面对全英文仪表,就跟看“天书”似的。尤其是在赛道上,骑得正嗨呢,急弯中瞥一眼仪表,愣是没看懂啥意思,这安全隐患可不小。2023年,进口大贸车中文界面需求激增67%,这信号够明显了吧,大家是真盼着仪表能“说人话”啊!

KTM 790 Duke中文仪表升级!69800元定价背后藏着哪些实在好处?-有驾

KTM这次给新款790 Duke动的“手术”可太精准了。核心升级就是中文化仪表系统,关键是定价还保持69800元不变,这波操作挺良心。以前看个仪表菜单,得在英文里来回扒拉,现在5寸TFT屏实现全汉字字库植入,原厂代码级改造可不是闹着玩的,菜单响应速度直接提升0.3秒。实测的时候就发现,点啥功能都更顺手了,再也不用跟仪表“较劲”。

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再说点大家可能没注意到的隐性升级。大灯导流槽把风阻系数降低了9.6%,别小看这点变化,骑快的时候,风阻小了,那感觉可不一样。新版花用了赛道黄警示色系,这可不是随便选的颜色,在赛道上、公路上,这颜色更显眼,安全性也跟着提升了。当然,KTM的硬核实力没丢,LC8c发动机799cc排量,能爆发出104.7Ps马力,同级功率密度那是NO.1。铬钼钢车架,整备质量才187kg,推重比0.56Ps/kg,弯道性能更是厉害,最大倾角48°,妥妥的赛道级数据,骑起来那操控感,还是熟悉的“弯道手术刀”。

KTM 790 Duke中文仪表升级!69800元定价背后藏着哪些实在好处?-有驾

说到69800元这个定价,有人可能觉得疑惑,这到底是老款清仓价还是新款指导价?其实这里面有不少门道。本地化研发中文仪表系统,单台成本均摊下来约1200元,这钱花得值,解决了大问题。还有铬钼钢车架,比普通钢管成本高37%,为啥用这材料?为的就是操控感和安全性,贵有贵的道理。对比一下本田CB750,卖73800元,790 Duke性能上一点不弱,这定价算是给足了诚意,妥妥的性能压制策略。

KTM 790 Duke中文仪表升级!69800元定价背后藏着哪些实在好处?-有驾

KTM这么重视中文仪表,背后是对中国市场的战略考量。中国市场在KTM亚太区销量占比43%,这么大的市场,能不重视吗?中文界面可不只是让大家看得懂仪表,更是对用户的尊重,也符合数据合规,就跟GDPR似的,自己的市场,就得有更贴合的规则。而且啊,中文仪表对骑行社群还有仪式感价值,骑自己看得懂的车,那感觉就是不一样,就像找到了属于自己的骑行“语言”,这对骑士文化的发展也有好处。

KTM 790 Duke中文仪表升级!69800元定价背后藏着哪些实在好处?-有驾

最后给大家整个选购决策树,帮你理清思路。要是预算≥7万,又需要极致操控,那就往下看。身高≥175cm的,直接去试驾790 Duke,感受一下那操控和中文仪表的便利。要是身高不够,也别急,可以考虑调整座高或者选ADV车型。要是预算差点意思,那就看看390 Duke。要是对操控要求没极致,也可以考虑考虑MT - 09。

KTM 790 Duke中文仪表升级!69800元定价背后藏着哪些实在好处?-有驾

这么一看,KTM 790 Duke这次中文仪表升级,真是切中了中国骑士的痛点,定价也实在,该有的硬核性能一点没丢,还加了不少实用的升级。你对这款升级后的790 Duke有啥看法?有没有想去试驾的冲动?欢迎在评论区聊聊!

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