我刚看到小米公布了它的第二个汽车产品序列，叫SkyNomad，也就是小米澎程。
官方特别说明，澎程不是一个独立子品牌，而是小米汽车旗下的一个系列。车头还是挂着MI的标志。它和SU7、YU7是并列的双系列，都是小米汽车不同的产品线。
小米把两条线分得很清楚。SU7/YU7被定位为“驾驶系列”，解决怎么开得更安全、更智能、操控更好的问题。SkyNomad 小米澎程定位为“智能可变大空间SUV”，解决人在车里怎么生活得更自在的问题。两条线在研发、质量、安全标准和投入上是一致的，销售、交付、服务和制造也是一样的节奏和要求。
澎程延续了小米汽车所谓的“十倍投入”造车理念，并且做了完整严谨的测试。截至2026年6月30日，小米汽车全系累计投入2684台测试车，路测里程超过3551万公里，覆盖全国300多个城市。澎程单独投入566台测试车，路测超过428万公里。
测试覆盖范围挺极端，温度从-41°C到53°C，海拔最高到西藏阿里5380米。地形有平原、山地、高原，气候从极寒到热带。澎程在试验场还做了结构耐久、动力总成耐久、综合耐久等专项测试。
产品方面，澎程计划有两款车型，五座和七座，都是增程式动力。空间布局有五座和七座两种，面向不同家庭和出行场景。
工信部的公告给出了一些核心数据。按WLTC工况，澎程系列纯电续航最高380km；亏电状态下的油耗最低5.7L/100km。官方还说明了WLTC和CLTC的差别：WLTC是国际通行标准，平均车速约47km/h，覆盖城市、郊区和高速，增程车通常用WLTC；CLTC是中国工况标准，平均车速约29km/h，更贴近城市通勤，纯电车常用CLTC。按CLTC工况，澎程的纯电续航超过500km。
另外，有博主@数码闲聊站 爆料说，澎程的N70和N90已经入网，确定Q3上市。系列里有N70、N70Max、N90 Max和N90Max升顶版，全部是增程。N70用的是欣旺达的磷酸铁锂电池，N90 Max用的是中创新航的三元锂电池，最高车速190 km/h。
升顶版的车高是1925mm，和一些硬派越野车差不多。升顶版配有升降车顶帐篷、车内投影套装、车顶床板、可拆卸桌板、边柜和侧边帐接口，这些都是原厂配置，露营场景被反复强调。
官方没给出具体上市日程，只说“小米澎程的上市节奏正在稳步推进中”。结合官方和博主的节奏，这车离正式上市不太远了。
对需要更大空间、喜欢露营和在车里生活的人来说，这个消息挺吸引人的。
