今天看到欧盟的最新操作，我真有点无语。
我一个朋友最近还在纠结要不要下单国产电动车。
结果一夜之间，2.5万欧的车要卖4万欧，谁看了不迷糊？
其实，消息出来那会儿，我手里正攥着德国小票单，前两天比亚迪的体验店排得比银行还长。空调一开，“海豚”手势转得贼溜，三万多欧才玩到的功能，两万就能体验到，我还以为自己数错零头。
身边有老同事在汉堡，看新闻那会儿他直摇头，说这哪里是加价，简直是“变相屏蔽”。**欧洲人要的是实打实的性价比，不是障碍赛。**数量擒拿不住，直接让你买不起、等不起，真是“看着你，好像抓得住，其实就是挠痒痒”。
我还特意刷了下各大论坛，英国那边吵翻天，MG4最近几个月连续都断货。伦敦的白领直接怼节目组，说就算再等2个月也比多花三千英镑买同级别合资电车强。“ID3还少一堆配置，凭啥？”他说完这一句，弹幕直接爆了。我能隔着屏幕都感受到那种“吃了柠檬”的酸爽。
我其实并不是盲目吹中国制造，只是体验过差价和配置后，这心里的落差就像你刚喝了大口雪碧，牙都激得打颤。德国的车评人也和我一样直白，直接说：换电动车，现在就是手机从诺基亚跨到iPhone，谁都不想回头。
关键这事还不是单纯消费者层面的事。
前天新闻推送，大众一个季度净利润直接砍掉一半还多，奥迪甚至开始讨论要不要砍产线。德国朋友和我视频，皱着眉说“转型压力很大，偏偏‘电池链’扣在人家中国手里……”我听着都有点替他心紧。
但厂商在闹，咱老百姓可是实打实有需求。现在欧盟说要“承诺非歧视评估”，比亚迪在匈牙利建厂，零跑直接铺550家门店。不瞒你说，我身边已经有人在赌，未来三年中国车照样能往欧洲出口，年年涨。行业预测说还能涨20%，我觉得都保守了。
所以我也挺好奇，欧洲人还愿意为一台明明只值2.5万欧的车多掏1.5万吗？要你是他们，你怎么看？你会选择等还是多花钱？欢迎留言一起聊聊你身边的车市新鲜事。
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