你在车展现场遇到过那种瞬间让人屏住呼吸的时刻吗？8月21日的成都车展上，全新凯迪拉克XT5 PHEV首发预售。它作为新增动力版本，整体延续现款燃油车的设计语言。
这是XT5的第三代，基于通用C1-2平台打造。比前代轮距更宽，悬架几何重新优化。其实新一代电子架构把动力域、底盘域、ADAS和主动底盘协同控制都塞进了同一个系统里。
车顶配备激光雷达，搭载Momenta R7世界模型辅助驾驶，支持高阶辅助。前翼子板和外后视镜上都能看到ADAS摄像头单元，小蓝灯点亮时确实让人耳目一新。
尺寸方面，长4888、宽1957、高1685（1688）毫米，轴距2863毫米。和燃油版不同，PHEV采用隐藏式排气，整体看起来更干净利落。
这辆车用的是米其林最新静音轮胎，主打静音和低能耗，同时抓地力和耐磨也不错。前轴配备布雷博六活塞固定卡钳，制动盘采用碳氮共渗工艺，耐腐蚀、使用寿命更长。
左侧A柱还装着DMS摄像头。
官方给出满电状态下零百加速4.8秒，亏电状态下也在5.4秒。综合续航可达1360公里，在4000米高海拔连续爬坡25公里，动力依然不衰减。
XT5 PHEV搭载2挡变速器，在2挡状态下可实现低至20km/h的并联，工况范围相对宽泛。电池是33.5kWh的奥特能5C，WLTC续航里程为155km。
底盘仍然是凯迪拉克招牌的全路况蜂鸟底盘，配电子实时阻尼调节和Twin-clutch矢量四驱，能根据路况实时调整悬架硬度和扭矩分配。到底在你眼里，日常出行是不是也该有这样的顺滑和从容？
