综合各代车型的越野硬件配置来看，Jeep牧马人JL世代的罗宾汉版本是全代车型里脱困能力最强的一代，以下是详细说明：
一、JL罗宾汉核心脱困硬件配置
搭载Rock-Trac分时四驱系统，低速挡扭矩可放大4倍，是全代牧马人里扭矩放大倍数最高的原厂配置。
标配前后桥电控机械差速锁，可同时锁止前后轴动力，实现单轮着地即可脱困的极限能力。
支持一键断开前稳定杆，最大悬挂行程可达33cm，轮胎贴地性大幅提升，极端交叉轴场景下也能保持抓地力。
前后桥均为DANA 44重载桥，抗扭强度比前代JK提升15%，极限攀爬场景下不会出现桥体形变断裂问题。
二、和其他世代的脱困能力对比
YJ世代：仅搭载基础分时四驱，无差速锁配置，钢板弹簧悬挂行程短，脱困能力最弱。
TJ世代：可选装后差速锁，螺旋弹簧悬挂行程优于YJ，但原厂没有前后双锁配置，极限脱困能力弱于JL。
JK世代：罗宾汉版本也搭载前后双锁，低速扭矩放大3.73倍，略低于JL的4倍放大倍率，动力输出爆发力弱于JL。
JT角斗士：基于JL底盘打造，但轴距长达3488mm，接近角/离去角更小，通过性和脱困能力弱于短轴JL罗宾汉。
三、JL世代脱困能力的实测验证
原厂素车状态下，可直接通过绝大多数岩石攀爬、深度泥地、沙漠刀锋等极限越野场景，无需额外改装。
2.0T发动机的最大扭矩输出平台更宽泛，1800转即可输出峰值扭矩，低扭爆发力比前代的大排量自吸机型更强，脱困时动力响应更及时。
车身抗扭刚性达30000N·m/deg，极限扭曲场景下车门仍可正常开关，不会出现车身形变导致的结构失效问题。
四、补充说明
如果是重度越野玩家，JL罗宾汉还支持直接升级前后DANA 60重载桥、更大速比差速器，改装后的脱困能力还能进一步大幅提升，是全代牧马人里改装潜力最大的一代。
