8月21日，成都车展正式拉开帷幕。作为金九银十消费旺季前的车市风向标，各大车企都把年度重磅新车集中在此首发、预售，打响下半年市场争夺战。鸿蒙智行携享界V8、享界G9等车型登场，靠智能化优势抢占高端市场；比亚迪阵营带来全新大汉、腾势Z硬顶版等产品，集中落地第二代刀片电池、闪充技术、云辇底盘等核心技术；合资豪华品牌也纷纷补齐智能驾驶、新能源动力的短板，推出本土化产品加入竞争。
享界V8：首发亮相
享界V8延续了享界品牌家族式设计风格，定位中大型MPV，车身长宽高分别为5335/2005/1805mm，轴距3250mm。车内同样是家族化的一体式三联屏布局，智能化配置丰富，新车还有望搭载华为最新896线激光雷达与华为乾崑智驾系统。
动力上提供纯电与增程两种选择。增程版搭载1.5T发动机，匹配56kWh、75.4kWh两款规格电池，纯电续航最高可达339km；纯电动版则有单电机、双电机版本可选。
比亚迪大汉：开启预售
比亚迪大汉是王朝系列9系旗舰大型轿车，采用家族“龙颜”设计语言，视觉辨识度很强。车尾贯穿式尾灯的灯腔内部融入类似中国结的样式，与车头设计首尾呼应。车身长宽高分别为5256/1999/1510mm，轴距3130mm。
动力分为插混与纯电两套方案。插电混动版配备1.5T发动机+电机组合，动力电池容量54.489kWh，WLTC纯电续航370km；纯电动版有后驱和四驱版本，其中四驱版零百加速3.8秒，最高车速270km/h，CLTC续航覆盖820km到1008km共五档可选。
腾势Z硬顶版：国内首秀
此前腾势Z已在国内开启预售，推出硬顶版、敞篷版、赛道版3款车型，预售价68-118万元，本次是硬顶版首次在国内公开亮相。新车采用“Pure Emotion驭心流形”设计体系，硬顶版配备碳纤维车顶与电动可调后扰流板，长宽高分别为4870/1990/1350mm，轴距2780mm。
动力搭载比亚迪易三方整车智能控制平台，采用前单电机、后双电机的三电机独立四驱布局，系统综合峰值功率1180千瓦（1605马力），峰值扭矩1240牛·米。三个版本零百加速分别为2.25秒、2.3秒、1.96秒，最高时速对应300km/h、300km/h、350km/h。
iCAR V25：首发亮相
iCAR V25定位面向年轻人的智能时尚SUV，车身长宽高分别为4636×1920×1855mm，轴距2820mm。采用四轮四角、短前后悬的布局，搭配265mm宽胎与21英寸轮圈，最小离地间隙197mm，30°接近角、28°离去角、17°纵向通过角的参数，足以覆盖日常轻越野场景。
车身标配一体式铝合金固定侧踏，宽度140mm，承重可达130kg；D柱盲窗饰板支持拆卸，预留了爬梯、侧背箱的改装位；尾灯上方还留出手办灯箱加装位，支持个性化定制。车尾外挂22.7L储物小书包，内部可分区收纳雨伞、随车工具等杂物。动力搭载1.5T增程器，搭配33.679kWh磷酸铁锂电池包，WLTC纯电续航分为145km和150km两档，亏电油耗分别为6.9L/100km和7.15L/100km，提供两驱与四驱版本可选。
星钽5X：首发亮相
星钽5X定位中大型SUV，外观致敬北京越野经典硬派风格，长宽高分别为5000/2000/1910mm，轴距2875mm。车内配备15.6寸双联屏，有望搭载华为ADS Pro高阶智能辅助驾驶系统。
动力分为纯电与插混版本：纯电车型配备磷酸铁锂电池组，CLTC续航625km；插电混动车型搭载1.5T发动机，提供单电机和双电机选项，其中双电机版前后电机最大功率均为200kW，配备50.4kWh磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航232km。
奔驰长轴距GLE SUV：首发亮相
相比海外版车型，新车车身长度加长至5051mm，轴距达到3115mm，同时后排座椅做了加长、加厚处理，配有后排座椅与头枕加热、多点位座椅按摩功能，还搭载双屏智能娱乐系统，支持挥手跨屏分享操作。
外观换装了最新家族设计语言，内饰采用三连屏布局，内置豆包AI大模型虚拟助手。此外新车搭载Momenta R6大模型，可实现城区及高速辅助驾驶，后续可升级为Momenta R7世界模型，支持车位到车位领航。动力方面，GLE 350 L搭载M254 2.0T发动机，最大功率190kW；GLE 450 L搭载M256 3.0T发动机，最大功率280kW。全系标配4MATIC四驱系统，3.0T车型还搭载空气悬架搭配双阀可变阻尼减振器。
全新宝马i3：内饰正式亮相
本届成都车展上，全新宝马i3长轴距版的座舱首次正式公开。新车依旧坚持“以驾驶者为中心”的设计理念，搭载全景iDrive+智能座舱，中控配备17.9英寸无边框屏幕，搭配43.3英寸视平线全景显示系统、3D抬头显示系统与专属多功能方向盘。
全新宝马i3长轴距版计划2027年1月在国内正式投产，首发车型为宝马i3 40长轴距版，长宽高分别为4760/1865/1480mm，轴距2897mm。车辆采用中国专属的全新半隐藏式门把手，C柱带有发光M标识。动力基于800V高压平台架构打造，搭载第六代eDrive电驱系统，零百加速4.7秒。电池容量为108kWh，首发版续航906公里，普通版车型续航还将进一步提升，最高可达912公里。
凯迪拉克XT5 PHEV：开启预售
新车整体延续了现款燃油车型的设计风格，核心升级集中在动力系统。该车搭载1.5T插混系统，发动机最大功率115kW，前后双电机最大功率分别为160kW、110kW，匹配35.5kWh电池，纯电续航155km，综合油耗6.05L/100km。
辅助驾驶方面，搭载的Momenta R7世界模型和传统方案不同，不再只聚焦识别眼前道路与障碍物，而是能进一步理解物体的物理属性、运动因果关系与交互潜在可能，据此对车速、轨迹和避让策略做出更合理的预测规划，可应对早高峰通勤、复杂路况、停车入库、窄路会车、循迹倒车等场景。
ID.ERA 8X：首发亮相
ID.ERA 8X采用增程动力、大五座布局，定位中大型SUV，官方将其定义为“德系驾控旗舰SUV”。新车延续了大众ID.ERA 9X的设计风格，双辐式多功能方向盘、仪表魔术屏、Smart surface门板魔术屏以及15.6英寸2.5K中控双联屏，营造出不错的科技氛围。车身长宽高分别为5020/1997/1750mm，轴距2970mm。
动力采用1.5T增程方案，提供51.1kWh与65.2kWh两种电池版本。其中51.1kWh版本CLTC纯电续航超340公里，综合续航超1400km；65.2kWh版本CLTC纯电续航超400km，综合续航超1500km。底盘配备行云数字底盘，硬件搭载双腔空气悬架与智能预瞄魔毯系统，可提前感知路况主动调节悬架状态。
北京现代艾尼氪IONIQ V：开启预售
新车是北京现代全新高端新能源品牌艾尼氪的首款车型，由现代中国设计中心全程主导，为中国用户量身打造，未来还将反向输出全球市场。新车基于E-GMP纯电平台打造，支持800V高压快充，搭载单电机，提供53.5kWh和66.8kWh两款电池包，CLTC纯电续航分为520km、540km、620km和650km四档。
外观以平直折面为主要设计语言，前脸取消传统进气格栅，用整块封闭式饰板覆盖车头，车顶线条自A柱平缓滑落形成溜背造型，车尾采用次元星轨尾灯样式。车身长宽高分别为4900/1890/1470mm，轴距2900mm。内饰采用星云环抱式设计，最吸睛的是27英寸超薄4K中控大屏，车机融合文心一言、豆包等AI大模型，搭载高通骁龙8295座舱芯片，还配有赛博之眼HUD抬头显示系统。辅助驾驶方面搭载Momenta系统，可实现城市和高速辅助驾驶。
从本届车展的产品布局能清晰读出各家的战略路径：比亚迪靠全栈自研的技术底气持续扩张产品线，稳步向高端市场渗透；传统自主品牌扎根细分赛道，靠差异化产品打造核心竞争力；鸿蒙智行以技术赋能的合作模式，持续深耕高端智能赛道；合资豪华品牌也在加速电动化转型，全力追赶智能化浪潮。随着下半年消费旺季到来，国内车市竞争格局将逐步明朗，技术比拼、价格博弈、赛道细分会成为接下来的市场主旋律。
