燃油车全新车型从立项到量产上市，完整周期普遍需要3‑5年。得益于模块化、平台化技术迭代，新能源汽车正常开发周期压缩至三年上下。部分企业追求更快发布，把整车开发进一步压缩至两年，甚至一年半，车辆抢先交付用户后，依靠后续OTA升级修补产品缺陷。多部门、标准化机构接连出台监管措施，给“速成车”踩下急刹车。
工信部抬高准入门槛，新车必须做够可靠性试验，整车耐久测试成为申报新车硬性要求，开展生产一致性专项抽查，核查整车、动力电池核心部件。发现测试偷工减料、生产管控不过关，就依法处理，限制申报新车。全国汽车标准化技术委员会完善国标体系，计划把新能源车可靠性试验里程提到3万公里，和燃油车标准看齐。
国家市场监督管理总局强化缺陷产品闭环监管，推动电动汽车强制性安全标准落地，对动力电池热扩散提出不起火、不爆炸的强制指标，依托汽车缺陷召回机制，汇总故障投诉线索，开展缺陷调查，督促车企实施召回。行业专家表示，3万公里可靠性测试可暴露部件长期老化失效风险，淘汰投机取巧的速成模式，为踏实做技术的企业营造良好环境。
