五菱在2月26日推出了宏光MINIEV第五代车型，这车从2020年第一代上市到现在已经六年了，累计销售超过190万辆，去年一年就卖了43.5万辆，依然是全球最畅销的微型电动车，它没有依靠什么特别的技术，只是坚持满足老百姓的实际需求。
这次改款，外观变化挺明显，前脸不再方方正正，换成圆润的双灯和镀铬条，尾灯也用环形加镀铬连起来，前后呼应，侧面加了悬浮车顶和黑后视镜，看起来顺眼多了，新颜色叫“绿悠悠”“白绒绒”“灰萌萌”，听名字就知道是冲着年轻人和带娃家庭去的，这不是为了好看而好看，而是发现大家现在买车不光图能跑，还得顺眼、有情绪价值——开出去不丢面儿，停路边像个小玩偶，心里踏实。
这次推出了两个版本，一个是两门版，另一个是四门版，两门版尺寸小巧，适合个人上下班或老人买菜接送，停车拐弯都方便，四门版长了二十多厘米，后门可以打开，孩子和老人上下车更省事，以前的微型车号称四座，但后排进出还得费力钻进去，这次真的解决了这个麻烦，不是偷工减料，而是把钱花在用户真正需要的地方。
电机功率是30千瓦，不追求零百加速，城市里起步快、转弯灵活就行，电池用磷酸铁锂材料，安全放在第一位，续航有205公里和301公里两种，日常通勤一周充一次电足够，很多人觉得续航越长越好，其实大多数人每天只跑10来公里，300公里已经算很富裕了。
价格还没公布，但按照五菱一贯的做法，很可能还是三万五千元起步，四门版大约四万四千元左右，这车不依赖补贴生存，也不追求智能屏、自动驾驶这些花哨功能，就是图个便宜、耐用、能多坐人，刮了碰了也不心疼，有人觉得这车档次不高，可要是去县城走走看看，就会发现它比共享单车可靠，比燃油车省钱，公交到不了的地方，它就是实实在在的必需品。
日本有轻自动车，我们也有自己的出行方式，它没有被淘汰，是因为城市里不是每个人都有地铁和公交，它正好填补了那个空缺。
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