在长城汽车的产品体系中，纯电动车的市场一直不太乐观，五大品牌中只有欧拉在做纯电车型，而欧拉系列的各种猫的销量可谓是非常惨淡。不过就在2025年年底，一台非猫系列的车子上市，上市首月就带动欧拉品牌销量同比增长71.60%。
这台欧拉5的上市，正是摆脱了欧拉猫系的命名，也算是长城汽车对广大网友各种呼吁的尊重。另外它的价格也算是卡在了消费者的心坎上，9.98-13.38万元，这价格看似不低，但480km和580km的纯电续航，再加上它智能化的配置，使得它整体的性价比还是很高的。
我们回到这台车本身，整体看上去它和欧拉好猫非常的相似，整体的造型风格以及内饰设计，也都比较符合年轻人的审美。4.4米的车长，2.72米的轴距，五座的布局，使得这台车实用性还是很强，不管是买菜接娃，日常代步，还是全家短途出行，都能满足需求。
另外动力上，150kw的电机，260牛米的扭矩，170km/h的最高时速，在性能还是不错的。45.3kwh和58.3kwh的磷酸铁锂电池，对应续航480km和580km，快充仅需0.33小时。
然后在安全配置上也都是诚意满满，6安全气囊，车身稳定系统，360影像，定速巡航这些都是标配，然后中高配车型，还增加了L2级辅助驾驶，全景天窗，座椅通风加热等功能。顶配还增加了激光雷达和智能辅助驾驶功能。
总的来说，欧拉5主要还是踩中了价格这根红线，10万左右的价格，续航、配置都直接拉满，再加长城汽车本身对品质和安全这一块的重视，从而让其销量暴涨。当然舍弃之前各种猫的命名，以及长城魏总各种接地气的讲话风格，也功不可没。
说完好的一面，接下来就要说些比较扎心的情况了，虽然目前欧拉5的前景不错，但问题也不容忽视，首先就是电池，毕竟电池决定着电动车的安全底线。蜂巢能源的电池，在口碑上相比比亚迪和宁德时代，还是有一定的差距。
其次，在竞品方面，比亚迪的海豚，零跑的lafa5，名爵的MG4，吉利的星愿，都是欧拉5强有力的竞争对手，最重要的一点就是这几台价格都要更低一些，而且MG4还用上了半固态电池。对比这些对手，欧拉5的优势可能就剩激光雷达了吧。
所以欧拉想要单纯依赖一台欧拉5就能涅槃重生，显然不太可能。不过我从魏总最近的发言来看，欧拉应该不会做大车，应该会向着小而精的方向发展。说说我个人的建议吧，现在是时候考虑复活之前的欧拉R1了，只需要与吉利星愿的价格持平，续航以及功能配置也与之对应。如此，欧拉的涅槃重生才能指日可待。好了今天就到这里，喜欢就点赞关注吧。
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