停车场。
两辆车并排停着。
一辆燃油车，一辆电动车。
车主老王和小刘，正对着账单叹气。
老王说：“加一箱油500多，一个月两箱，钱包扛不住。”
小刘说：“别羡慕我充电便宜，保险一年比你贵1000，以后卖车还不知道亏多少。”
手机里刷到新闻：超63%的人下一辆车预算30万以上。
很多人跟他们一样纠结。
充电是便宜，但怕电池衰减、保值率差；加油省心，可油费实在心疼。
充电和加油，一年到底差多少钱？
把车开5年，总花费能差出一辆代步车的钱吗？
今天就用大白话，结合最新数据和真实案例，把这笔账算透。
咱们就以30万价位的车为样本，选三款最具代表性的：燃油车选宝马3系，电动车选特斯拉Model Y，混动车选丰田汉兰达混动。
从油费/电费、保养、保险、残值四个方面，算清5年的真实花费。
先看大家最关心的能耗成本，这是两者最直观的差距。
先算燃油车宝马3系。
老王就是这款车的车主，每天通勤来回50公里，一个月开1500公里，一年就是18000公里。
他的车百公里油耗8.5升，现在92号汽油每升大概7.5元。
一年油费就是：18000÷100×8.5×7.5=11475元。
老王挠挠头：“这还没算上跑高速的油耗，去年自驾游，一趟下来油费就花了2000多。”
再看电动车特斯拉Model Y。
小刘开的就是这款，同样一年开18000公里。
他家里装了充电桩，谷时电费每度0.38元，车子百公里电耗15度。
一年电费就是：18000÷100×15×0.38=1026元。
小刘说：“就算偶尔在外面快充，一度电1.8元，一年最多也就多花2000块，总电费还是比油费少太多。”
最后看混动车汉兰达混动。
车主老陈是个上班族，一年也开18000公里。
他的车百公里综合油耗5.8升，按同样油价算。
一年油费就是：18000÷100×5.8×7.5=7695元。
光看能耗，差距就很明显了。
一年下来，电动车比燃油车省10449元，比混动车省6669元；混动车比燃油车省3780元。
5年的话，电动车光能耗就能比燃油车省5万多，这可不是小数目。
但别高兴太早，电动车的保养和保险，可不便宜。
先算保养费。
燃油车宝马3系，保养是出了名的贵。
老王说：“小保养一次1200元，大保养一次3000元，一年两次保养，平均下来每月200多。”
按一年2500元保养费算，5年就是12500元。
电动车特斯拉Model Y，保养相对简单。
小刘的保养记录显示，一年只需要做一次基础检查，费用大概800元。
5年保养费就是4000元，比燃油车省了8500元。
混动车汉兰达混动，保养费用介于两者之间。
老陈说：“一年保养两次，一次1000元左右，一年2000元。”
5年就是10000元，比燃油车省2500元，比电动车贵6000元。
再看保险费，这是电动车的“软肋”。
根据2026年1月最新行业数据，新能源车年均保费比燃油车高约21%至63%，30万以上车型差距在500-1000元之间。
老王的宝马3系，一年保险7000元。
小刘的特斯拉Model Y，一年保险8000元，比燃油车贵1000元。
老陈的汉兰达混动，一年保险7500元，比燃油车贵500元。
5年下来，电动车保险比燃油车多花5000元，混动车比燃油车多花2500元。
把能耗、保养、保险加起来，5年的使用成本就出来了。
燃油车宝马3系：5年油费57375元+保养12500元+保险35000元=104875元。
电动车特斯拉Model Y：5年电费5130元+保养4000元+保险40000元=49130元。
混动车汉兰达混动：5年油费38475元+保养10000元+保险37500元=85975元。
看到这，你可能会说：电动车5年才花4万多，也太省了吧？
别急，还有最关键的一笔账——残值，也就是5年后卖车能拿到的钱。
这可是很多人选车时忽略的“大头”，也是电动车的短板。
中国汽车流通协会2025年10月的数据显示，传统燃油车5年保值率普遍在45%以上，而纯电动车型只有35%左右。
先算燃油车宝马3系。
30万落地，5年保值率按48%算，5年后能卖14.4万元。
老王说：“我问过二手车商，只要没出大事故，这个价格没问题，宝马的保值率在豪华品牌里算稳的。”
再看电动车特斯拉Model Y。
同样30万落地，5年保值率按36%算，5年后能卖10.8万元。
小刘有点无奈：“二手车商说，电动车电池衰减是个大问题，买家都怕换电池花钱，所以压价很狠。”
最后看混动车汉兰达混动。
30万落地，5年保值率按45%算，5年后能卖13.5万元。
老陈很满意：“混动车型既没有纯电车的电池焦虑，又比燃油车省油，保值率也比较稳。”
现在，我们来算最终的5年全生命周期成本——落地价+5年使用成本-5年后残值。
燃油车宝马3系：300000元+104875元-144000元=260875元。
电动车特斯拉Model Y：300000元+49130元-108000元=241130元。
混动车汉兰达混动：300000元+85975元-135000元=250975元。
结果出来了。
5年下来，电动车最省，比燃油车省19745元；混动车居中，比燃油车省9900元。
分摊到每年，电动车比燃油车省3949元，混动车比燃油车省1980元。
可能有人会说，这个结果和想象中不一样。
其实，影响成本的因素还有很多，不是所有人开5年都能省这么多。
比如充电方式。
小刘有私人充电桩，电费才0.38元/度。
如果没有私人充电桩，只能在外面快充，一度电1.8元，一年电费就要5832元，5年就是29160元。
这样一来，电动车5年使用成本就变成了73160元，全生命周期成本265160元，反而比燃油车还贵4285元。
还有每年的行驶里程。
如果一年只开10000公里，燃油车一年油费6375元，电动车一年电费570元。
5年下来，电动车比燃油车只省29025元，再减去残值差3.6万元，反而比燃油车多花6975元。
部分观点认为，电动车的技术更新太快，现在的新款车型续航更长、充电更快，5年后的旧款电动车可能更不值钱。
而燃油车技术成熟，保值率相对稳定，长期持有更省心。
除了这些，还有一些细节成本容易被忽略。
比如电动车的电池衰减。
虽然现在很多品牌都有电池质保，但大多是“首任车主终身质保”，如果卖车给第二任车主，质保就失效了。
这也是电动车保值率低的重要原因。
再比如混动车的电池维护。
虽然混动车的电池比纯电车小，但如果出了质保期损坏，更换成本也要好几万。
老陈说：“我特意问了4S店，汉兰达混动的电池质保是8年20万公里，我打算开10年再换车，到时候可能要自己花钱换电池。”
看到这，很多精打细算的朋友可能更纠结了。
到底该选哪种车，才能让长期用车成本最低？
这里给大家三个实用的建议，对应不同的情况。
第一个建议：如果家里能装充电桩，每年开车超过15000公里，优先选电动车。
像小刘这样，有私人充电桩，每年开18000公里，5年能比燃油车省近2万元。
而且电动车的驾驶体验更平顺，智能化配置也更丰富，日常开着更舒服。
第二个建议：如果每年开车少于10000公里，经常跑长途，优先选燃油车。
跑长途时，燃油车加油5分钟就能续航500公里以上，而电动车充电至少要半小时，还可能遇到充电桩排队的情况。
而且每年开得少，电动车的能耗优势体现不出来，反而因为保值率低，长期成本更高。
第三个建议：如果既想省油，又怕电池焦虑，选混动车准没错。
混动车不用充电，加油就行，油耗比燃油车低30%以上。
而且保值率比电动车高，比燃油车稍低，属于“中庸”的选择，适合大多数家庭。
还有一个小技巧，买电动车时，尽量选市场保有量大的车型。
比如特斯拉Model Y、比亚迪汉EV，这些车在二手车市场更抢手，保值率相对更高。
买燃油车时，避开冷门豪华品牌，选宝马、奔驰、雷克萨斯这些主流品牌，保值率更稳。
最后，再跟大家聊聊心态。
德勤报告说超63%的人下一辆车预算30万以上，说明大家的生活水平提高了，都想追求更好的用车体验。
但买车不只是看一次性的落地价，更要算长期的使用成本和残值。
充电还是加油，没有绝对的好坏，只有适合不适合。
如果你是精打细算的人，先想清楚自己每年开多少公里，有没有充电条件，再根据我们算的账做选择。
别只听销售的忽悠，也别盲目跟风买热门车型。
毕竟，钱是自己辛苦赚的，选一辆长期用车成本低、适合自己的车，才能真正省心又省钱。
希望这篇文章能帮你理清思路，不管最后选充电还是加油的车，都能花最少的钱，享受最好的用车体验。
如果还有疑问，不妨看看自己的加油/充电记录，按我们的方法算一笔自己的账，答案自然就出来了。
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