零跑D19将于10月16日首发，采用全新平台打造，售价30万以内！

零跑D19将于10月16日首发，采用全新平台打造，售价30万以内！

老司机们，零跑这次玩真的了！D19作为品牌冲击中高端的首款大型SUV，直接把价格压到30万以内，10月16日首发亮相。

这车，还是有点东西——从配置到设计，摆明了要跟理想、路虎这些豪华品牌掰手腕。

咱们今天就来扒一扒，零跑D19到底凭什么让人“上头”？

一、外观：豪华气场拉满，细节全是心机

老司机们先看脸！D19前脸直接上了贯穿式星光灯带，搭配分体式大灯，夜间点亮效果绝对“走路摇头晃脑”。

更狠的是主动进气格栅，能根据工况自动开闭，既降低风阻又提升散热效率。

车顶的激光雷达和翼子板侧视摄像头，明摆着告诉你：智能驾驶这块，零跑不打算凑合。

侧面最吸睛的是纯平侧窗和大饼轮圈，风阻系数低到没朋友，但工艺难度也直线飙升。

车尾神似理想L系列，贯穿式灯带+隐藏式雨刷，牌照框下移让屁股更简洁。

不过工信部最近要规范隐藏门把手，零跑这波设计会不会被“打脸”？咱们蹲个后续。

二、内饰：堆料狂魔，智能座舱玩出花

坐进车里，四幅方向盘+怀挡直接致敬奔驰，悬浮式双大屏和桥鞍式副仪表台，科技感拉满。

座椅用浅色皮质包裹，分体式设计对腰托更友好，长途不累。

门把手改成按键式开启，这操作比抠缝式优雅多了。

重点来了：两颗高通骁龙8797芯片，单片算力320TOPS！一颗管智能座舱，一颗管驾驶辅助，语音控制、路径规划、视觉识别全联动。

零跑这是要把“车界优衣库”的标签撕了，改走“科技旗舰”路线？老司机们觉得能成吗？

三、动力与越野：增程+纯电双路线，野地里也能支棱

动力系统目前有点谜。

官方没说死，但增程和纯电大概率双线作战。

增程版解决续航焦虑，纯电版主打性能，双电机四驱跑不了。

从宣传视频看，D19能轻松拿捏戈壁、浅溪这些非铺装路面，离地间隙和悬挂调校肯定下了功夫。

还有个彩蛋：前机舱盖的U型线条，暗示大尺寸前备箱？如果真能塞下登机箱，这波操作就“真香”了。

毕竟30万以内的大型SUV，能装能野的对手不多，深蓝S09、乐道L90都得捏把汗。

四、对手分析：价格屠夫，专打“伪豪华”

D19明摆着要抢25-30万市场，直接对标深蓝S09（23.99万起）、吉利银河M9（18.38万起）、乐道L90（26.58万起）。

但零跑更狠——激光雷达、高通8797芯片、21英寸马牌轮胎，全是顶配才有的玩意儿。

朱江明说D19是“顶配中的顶配”，看来预算全砸在刀刃上了。

理想L系列车主看完可能“气的蹦起来”：同样的贯穿灯带、类似的尺寸，D19价格直接砍半。

不过零跑能不能靠性价比打破品牌壁垒，还得看交付后的口碑。

五、值不值得等？老司机有话说

零跑D19把“堆料”玩到极致，30万内给你激光雷达、旗舰芯片、增程/纯电双选择，下手就对了？但老司机也得泼点冷水：

1. 品牌溢价不足：25-30万用户更认BBA或新势力头部，零跑得用实车体验说服他们。

2. 隐藏式门把手风险：工信部新规若落地，D19可能得临时改设计。

3. 交付节奏：明年一季度才上市，等车周期会不会劝退急性子？

结语

零跑D19这次是真·支棱起来了，用30万的价格挑战50万的配置。

老司机们，你们觉得这波操作能成“国民神车”，还是“车界网红”？10月16日首发后，咱们评论区见真章！

祝大家事事顺心，买车如买菜。