丰田这次是真急了！卡罗拉、雷凌L同步加长，轴距从2700mm拉到2750mm，后排膝部空间直接干到980mm，还全系标配TSS 3.0辅助驾驶，卡罗拉双擎更是甩出9.9万起的厂家直销价，这波操作直接把A级车市场卷疯了。但评论区刚狂喜没多久就开始两极分化，有人喊着“合资性价比之王，闭眼冲”，也有人精准泼冷水：“加长是香，可丰田车的保养坑谁踩谁知道，我之前的老卡罗拉开两年就油耗翻倍”。
你记不记得那次春节我开老卡罗拉返乡，出发前加满油说能跑600km，结果刚过一半路程油耗报警，半路找加油站排队排了40分钟，到家都半夜了。
现在卡罗拉、雷凌L不仅空间升级，还换了1.8L第五代双擎、2.0L动力，配上高通8155P芯片，看着是解决了家用车的空间和智能化焦虑，但真正用车的坑，从来都藏在这些光鲜升级背后。
先说说大家最关心的油耗问题。
网友晒出新款卡罗拉双擎的实测油耗，市区堵车才4.5L，这数据看着贼诱人。可我想说，我之前开朋友的老款卡罗拉双擎，刚到手确实省油，结果第3天就摆烂了——冬天开暖风+堵车，油耗直接从4个干到7个，后来才知道是自己开车习惯全错了。
很多人以为双擎就等于省油，其实开车习惯和保养才是关键。我靠看自驾博主的旅行vlog，硬生生记住了8个丰田双擎专属省油技巧，亲测能让1.8L双擎百公里少烧1.2个油。
就说新款卡罗拉这套1.8L第五代智能电混系统，看着先进，但千万别等油箱见底再加油。
网友说过，丰田双擎的油泵靠汽油散热，长期低油位行驶，油泵寿命会直接减半，换一个油泵要小一千。我之前就犯过这错，为了测试老款极限续航，硬撑到油表灯亮还开了20公里，结果油泵异响，修完后悔到拍大腿。
还有更离谱的，我昨天去小区停车场挪车，把禁止转弯的标志当成可以转弯，结果蹭到了路沿石，轮毂刮花了才发现，回来还忘了检查胎压。要知道卡罗拉、雷凌L这么大的车身，胎压低于2.0bar的时候，不仅油耗直接涨15%，高速行驶还容易发飘，这可不是闹着玩的。
长途用车的痛，只有家用车主才懂。
之前看网友测评，说新款雷凌L的2.0L动力跑高速很够用，171马力超车不肉。但我要爆料，有位同行的大哥就因为没注意保养刹车，开老卡罗拉跑高速差点出意外。
刹车系统是长途出行的生命线。
卡罗拉、雷凌L的刹车片磨损不算快，但每4万公里最好更换，不然刹车距离会增加2米，高速上这2米可能就是生死差距。我上次开老卡罗拉跑长途，没提前检查刹车片，急刹车的时候感觉踏板都软了，差点追尾前车，现在想起来还后怕。
而且长途跑完千万别立马熄火！新款卡罗拉的双擎系统再先进，连续高强度运转后温度也会飙升，这时候立马熄火，电机得不到充分散热，寿命会直接缩短，正确做法是怠速30秒再熄火，不差这半分钟，能多保几年电机寿命。
有人说丰田车皮实耐造，不用刻意保养，这话可不能全信。
我有个野路子，是从丰田维修师傅那学来的：新款卡罗拉双擎，千万别用纯电模式把电耗光再充电，不然电池衰减速度会翻倍。之前有网友晒出自己的老款卡罗拉双擎，才开半年纯电续航就明显缩水，就是因为长期把电耗干才充电，心疼得直跺脚。
保养方面，很多人都在犯的错是混用车油。
新款卡罗拉1.8L双擎要用专用全合成机油，2.0L燃油版的机油规格也有要求，要是混用了，发动机噪音会变大，油耗还会上涨。我之前图方便，在路边小店给老卡罗拉换了杂牌机油，结果发动机抖动得厉害，去4S店清理花了好几百，这钱花得太冤了。
说到这里有人可能会杠：“10万不到的车，犯得着这么精细保养吗？”
但你想想，花9.9万买的双擎车，开两年就因为保养不当油耗翻倍、电机出问题，修车钱比买车省的钱还多，这不是更亏吗？有位网友就说，他的老卡罗拉开了6年还跟新的一样，秘诀就是每月检查一次胎压，每5000公里按时换机油，雨季结束后及时检查刹车系统。
新款卡罗拉、雷凌L的大空间优势，不注意保养也会浪费。
轴距加长50mm后，后排空间是真宽敞，一家五口坐满也不挤。但我靠看家用车测评记住了一个小技巧：后排座椅的滑轨，放倒前后要清理泥沙，不然时间长了会生锈，座椅放不平还会有异响。还有后 备 厢 的承重，别超过厂家标注的重量，不然会压坏减震，我之前帮朋友拉货贪多，结果老卡罗拉的减震变形，换一套花了600多。
最让我破防的是，有网友说自己的新款卡罗拉刚提车就出问题，12.9英寸中控屏看着高级，结果成了指纹收集器，还偶尔卡顿，导航死机让他在陌生城市绕了半天。要知道新款卡罗拉用了高通8155P芯片，虽然性能不错，但系统优化还没到位，很多人嫌麻烦不及时更系统，真出问题了才追悔莫及。
我之前就因为老卡罗拉的车机系统没及时更新，导航导错路，错过了高速出口，多跑了50公里，现在不管开什么车，上车第一件事就是检查系统更新，这习惯救过我好几次。
争议最大的还是价格，卡罗拉9.9万起和雷凌L 12.98万起，差距近4万，选谁更值？
有人说卡罗拉性价比拉满，9.9万的双擎版在合资里没对手；有人却吐槽雷凌L定价虚高，隔壁天籁裸车都跌到12万了，B级车的空间和舒适度碾压A级车。网友吵得不可开交，有老卡罗拉车主直接晒出新款的订车单，说“就冲9.9万的双擎和加长空间，闭眼入”。
其实选哪个，关键看你怎么用、会不会保养。
同样一辆卡罗拉，懂保养的人能开五年，油耗和续航都保持得很好；不懂的人开两年就到处出问题，还怪车不好。之前有位宝妈晒出自己的新款卡罗拉，说加长后的空间能塞下儿童椅+婴儿车+购物袋，开了一年多没出任何问题，秘诀就是每周清理一次空调滤芯，每月检查一次胎压，定期给车机更系统。
回到开头的话题，卡罗拉、雷凌L的加长降价确实让合资A级车市场卷起来了，9.9万的双擎版、全系标配的辅助驾驶、宽敞的后排空间，让很多家庭用户看到了高性价比合资车的可能。但我们不能只盯着便宜的价格和光鲜的升级，忽略了用车过程中的各种坑。
毕竟买车只是开始，后续的保养和使用习惯，才真正决定这辆车能陪你多久、给你多少安全感。那些嘲笑“保养麻烦”的人，大概率没体会过半路油耗报警、导航死机的绝望，也没算过维修比保养贵多少的账。
最后问大家一个问题：你愿意花9.9万入手卡罗拉双擎吗？雷凌L的定价你觉得合理吗？你在开丰田车的时候，还遇到过哪些让你破防的用车痛点？（文中资料和图片来源于网络，如有不妥，请联系删除，谢谢！）
全部评论 （0）