豪爵这个品牌，总让摩友既欣赏又吐槽。技术似乎有些守旧，但稳如磐石的品质和品控，却让人难以割舍。很多人说它缺乏突破，可在国产摩托车领域，它的销量表现依旧无人能敌。
根据中国摩托车商会的数据，江门市大长江集团有限公司在 2025 年生产了 269.61 万辆摩托车，销售 268.69 万辆，燃油车产销量继续稳居全国第一。这一成绩，大长江已经保持了整整 23 年。换句话说，很多年轻骑手初次接触摩托车时，豪爵就已经是行业销冠。
最近坊间流传已久的豪爵 UHR350终于有了实质动静。它既有 UHR150 的口碑积累，又面对本田佛沙350、雅马哈XMAX300的高价压力，让不少摩友对它充满期待，希望能在大踏板价格上带来惊喜。
350cc 大踏板项目在 2024 年前后启动，2025 年 7 月完成首批试制装车，预期在来年 4 月正式量产。这款车或许会成为新年后的首个热门新品。
动力系统上，采用逆向开发自佛沙350的发动机方案，核心为 330cc 单缸水冷 DOHC 四气门结构，热效率与动力数据均有优化。最大功率可达 24kW，峰值扭矩 32N·m，性能超过原版（21.6kW / 30.4N·m），并匹配日本三国电喷系统，兼顾驱动力与燃油经济性。
配备双通道 ABS、TCS，预计搭载 KYB 减震、日信卡钳、无钥匙启动、LED 灯组、电动风挡、智能仪表、USB 快充等配置，油箱容量大约 13 升，整体规格颇具诚意。
大家最关心的还是定价。按照豪爵一贯的策略，价格略高属常态，毕竟工艺与品控有口皆碑。但近两年行情不算乐观，又面对本田、雅马哈的竞争压力，合理区间大概会在 3.2 - 3.5 万之间。而在经销商端，部分本田和雅马哈车型已有优惠，有的甚至低至 3.7 万，这让豪爵不得不谨慎考量。
目前已有部分地区的经销商开启了 UHR350 的预定。这款车，会是你心中的下一台大踏板吗？
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