经常有车主朋友私信我，问的最多的一个问题就是：“博主，轮胎花纹是不是越深，车子开起来就越安静？”
我刚开始玩车的时候，也是这么认为的。花纹深的轮胎，在思想里会觉得，它能把路上的噪音都给吸收进去。后来，我开车跑过高速和各种烂路，发现轮胎的花纹深浅和静音效果，没有直接的关系，有时候越深越吵！
我给大家举个直观的例子，你见过花纹又深又粗，那种越野胎吧？他的轮胎沟槽非常宽，手指头可以塞进去。在高速上开车，那轮胎发出的噪音呼呼的，我把收音机调到最大声，都听不到在讲什么。
咱们家用车常用的静音胎，花纹细细密密的，深度也不是非常突出，但车子跑起来会感觉挺安静，跑高速的时候，车内正常交谈很清晰。
这里面的道理特别简单，咱们平时在车里听到的胎噪，有很大一部分都是泵吸噪音。说的简单一点，就是轮胎滚动的时候，空气被花纹的沟槽吸进去，又被挤出来，空气被轮胎一吸一挤，这样反复的挤压动作，它就发出呼呼的噪音，这和咱们用嘴吹空瓶子，发出的的声音有点像。
如果轮胎的花纹很深，沟槽宽度也比较宽，轮胎每次滚动时，会讲更多的空气吸进去，挤压的时候力度也更大，产生的噪音也会翻倍地变大。我看过一些相关的测试，轮胎的花纹深度多1mm，噪音大概会提高3分贝。
而且，花纹深度更深的轮胎，花纹块都做得挺大，而且也比较独立，开车的时候，这些花纹块撞击地面的震动会特别明显，这种震动会顺着轮毂传到车内，也会成为胎噪的一部分。
看看静音轮胎，他的花纹都比较的细密，沟槽也是窄型设计，有的还会做变节距设计。说的的简单一点，就是花纹块大小设计不一样，它撞击地面的节奏被打乱后，噪音便不会被叠在一起，这样就减少了泵吸噪音和震动，轮胎跑起来就安静了。
说到这里，肯定有人要问了：那轮胎的花纹浅了，耐磨性会不会变差？雨天开车的时候排水差了，容易打滑啊？其实，这个就看如何取舍了。静音轮胎为了安静，会在耐磨性上降低一些要求，它的橡胶会做得柔软一些，花纹也更细密，可以缓冲地面的摩擦，减少噪音。
轮胎的排水效果好不好，和轮胎的花纹深度关系不大，主要看轮胎的沟槽设计。那种纵向的窄沟槽设计轮胎，就算花纹的深度并不深，排水效果也比深宽的横向沟槽轮胎高多了，下雨天开车也放心。
影响轮胎静音效果的，不只是花纹这一个因素。轮胎的橡胶材质，轮胎的胎体结构，还有轮胎里的静音棉，这些都比花纹深度更重要。比如，很多主打高端的静音轮胎，轮胎的内壁都贴有一层聚氨酯静音棉，就好像加了个消音器在轮胎里面，它可以直接吸收空腔噪音，比单纯靠花纹降低噪音，效果要更好。
最后，我给大家总结一下，别再被误导了：选轮胎想图安静，就别死盯着花纹深度，选那种细密小花纹、软橡胶的静音胎就对了；要是经常跑烂路、喜欢越野，那再选深花纹的轮胎，接受它的噪音就好，毕竟鱼和熊掌不能兼得。
无论你给车子选配哪种轮胎，没事的时候把花纹里的小石子清理一下，轮胎的胎压充到标准状态，都能很好的减少胎噪。
你在车更换轮胎时，最看重轮胎的静音效果，还是耐磨性？欢迎在评论区聊聊，我看看大家都是怎么选的。
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