最近比亚迪给海豹06 DM-i智驾版和EV推送的OTA，表面看是加了点音乐、联了个手机，可真有车主跑完一趟长途后私下算了笔账：升级后续航显示比实际能跑的路，还保守了点。DM-i车型系统对剩余电量和油量的计算逻辑好像变了，表显续航掉得比以前“慢”了。
这让不少用户嘀咕，比亚迪这波是不是偷偷优化了三电管理系统，把“水分”挤得更干了。 当然，官方没明说，这“反向虚标”的讨论，已经在车友圈里传开了。 大家觉得，这比单纯增加续航数字，来得更实在。
说回这次更新。 最直观的就是车机里多了网易云音乐。 不少年轻车主一直盼着这个，毕竟歌单和推荐算法，用惯了就不想换。 现在开车喊一句“你好小迪”，就能直接播网易云的每日推荐。
荣耀手机用户也等到了自己的“糖”。 荣耀车联一上，用Magic系列手机的话，导航、音乐APP都能从手机无缝流转到车机大屏上。 等红灯时没听完的播客，上车接着放，这体验就联通了。
这次升级还动了个小心思：把原来方向盘自定义按键的媒体暂停功能，挪到了右侧滚轮上。 刚用可能要适应下，但用顺手了会发现，右手拇指滚轮控制播放暂停，确实更直觉，左手自定义键就能留给更常用的功能。
对于经常用自动泊车的人来说，这次升级贴心了不少。 现在不光能识别车位，在部分水平划线车位上，你还能自己选择车头朝里还是朝外停。 遇到那种窄车位，先让车“掉个头”再倒进去，会轻松很多。
在360度全景影像界面里，那个绿色的虚拟车位框，现在可以像手机拖拽图片一样，用手指随意旋转、拖动。 你想把车停得再刁钻点，自己画个框就行，系统会努力停进去。
如果你是海豹06 EV的纯电车主，那这波升级对你照顾更多。 地图里现在集成了“充电路线规划”，你设好目的地，系统会自动推荐沿途最合适的充电站，还能预估到站时的剩余电量。
这就大大缓解了跑长途时的电量焦虑。 而且这次专门优化了交直流充电的体验，从握手连接到充电功率的稳定性，都有改进。 说白了，就是让充电更快、更稳、少出小毛病。
还有个细节值得点赞：HUD抬头显示的设置，现在能跟账号走了。 你和你爱人换着开车，登录自己的账号，HUD的高度、亮度、显示内容都会自动调成你习惯的样子，不用每次手动调。
新增的“小憩模式”配合主题动效和背景白噪音，很适合中午在车上眯一会儿，或者充电时放松一下。 这些功能单个看不大，但加起来，就让车更像一个贴心的移动空间了。
优化方面，语音系统现在把各种警告、提示的播报声，都统一成了“小迪”的嗓音。 以前那种刺耳的“滴滴”声少了，耳朵舒服不少。 智能驾驶辅助时的语音提醒，逻辑也更清晰，不再瞎唠叨。
组合仪表的显示信息经过了重新梳理，信息更醒目。 一些深藏在二级菜单里的设置，比如侧边距离提醒的开关，也被移到了更顺手的地方。 这些改动，目标就一个：让你更少分心，更专注开车。
关于待机状态的改进，简单说就是车辆在锁车静置后，一些必要后台程序的耗电更少了。 对电动车来说，停放几天后，表显续航不会掉得那么让人心疼。
如果你打算升级，有几件事千万注意。 最好找个不用车的时间，比如晚上，把车停在平坦安全的地方。 挂P挡，确保电量高于20%。 升级过程中，屏幕会黑、车灯可能会亮，别动它，安心等。
最重要的是，如果你自己加装过非官方的设备，比如从OBD接口取电的氛围灯、自动升窗器，升级前最好先拆掉。 这些东西经常会导致升级失败，让车机“变砖”，务必谨慎。
这次OTA，看起来没宣传什么自动驾驶大变样，也没有花哨的新界面。 但它扎扎实实地，在音乐、手机互联、泊车、充电这些你每天都会用、都会碰到小烦恼的地方，做了改进。
根据DM-i和EV不同动力形式做的差异化更新，能看出来，工程师们是仔细听了用户声音的。 一次成功的OTA，或许就像一个好的服务生，在你需要的时候，默默把东西递到你手边，而不需要大声宣扬。
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