听说日本商界来了两百多号人，组了个大团跑到咱们这里，看着是想谈大生意，但我觉得这架势怎么看都更像是一群人急着来看病，想找个药方。
你想想看，日本车以前在国内多吃香啊，那时候大家要是买车，好多人直接就奔着丰田、本田去，觉得那才是真牌子，开出去有面子，质量也过硬。
可现在呢，这些日本车在国内市场的份额，已经掉到只剩百分之九点六了。
这个数据一出来，简直是让人大跌眼镜，谁看了心里能不咯噔一下？
这对他们来说，肯定是个天大的麻烦。
就拿我身边的事儿举个例子吧，我家那个二舅，以前是铁杆的日系车迷，开着一辆好多年头的老日系车，从没想过换别的牌子。可前阵子，他竟然把那辆车给换了，直接换成了一辆国产的电车。我当时还挺惊讶的，就问他，“你真不后悔啊？
”结果人家特别干脆地回了我一句，“哎呀，你没看现在日本车里头的那个屏幕吗，跟咱们以前用的老式按键手机差不多，又小又不好用，啥功能也没有。现在都啥年代了，我总不能一直活在过去吧。”这话听着虽然有点直接，但确实是道出了很多人的心声。
现在买车的人，不光看三大件了，车里的智能化配置，好不好玩，方不方便，这些都成了非常重要的考量标准。
所以啊，这帮日本的大佬们现在浩浩荡荡地过来，摆出了一副要大干一场的姿态。可仔细想想，以前都是他们摆着“老师傅”的谱儿，教咱们怎么做事，怎么生产，咱们都得跟着他们的步子走。
但现在市场已经完全不一样了，咱们的消费者已经不再是过去那种只认牌子的人了。大家买东西，包括买车，更看重的是实际使用过程中的体验感，用起来是不是舒服，功能是不是符合自己的需求。
特别是近些年，咱们自己研发制造的新能源车，发展得那叫一个快，做得也特别好。不仅外观设计有特色，里头那些智能系统和高科技配置更是走在了前面，更新迭代的速度也特别快。这样一来，整个汽车行业的潮流和趋势，都开始跟着咱们自己家的产品走了。
可以说，以前那些进口品牌是主导者，现在在智能电动车这个领域，很多时候已经轮到咱们自己的公司来决定方向了，它们对市场的影响力越来越大。
如果这些日本的企业大佬们，还是一直放不下过去那种高高在上的姿态，不肯真正地去了解咱们这个大市场，不去认真听取咱们消费者的声音，也不愿意积极地做出改变来适应咱们的需求，那他们这次特意跑这么远，花了这么多时间和金钱来开会交流，恐怕最后也只能是白跑一趟了。因为现在这个市场变化太快，竞争太激烈，跟不上节奏就只能被远远甩在后面了。
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