335公里纯电续航的增程SUV？ 智己LS8一出手，就把不少纯电车都比下去了。 但这台车长超过5米、轴距3米多的大家伙，肚子里却只塞了一台1.5T的小发动机，它真能又省油又有劲吗？ 今天咱们就来看看这台刚刚放出官图的智己LS8，到底玩的是什么套路。
1月21日，智己汽车悄悄在网络上丢出了一组新车图片，就是这台LS8。 官方说，它今年第一季度就会正式亮相，这节奏快得让人有点意外。 毕竟它的大哥LS9，去年11月才刚上市，这会儿LS8就急着赶来凑热闹了。 智己这个牌子，背后站着上汽、阿里这些大佬，成立才几年，车子倒是一辆接一辆地出。
你第一眼看到LS8，可能会觉得它有点像LS9的缩小版。 方方正正的车身，线条硬朗，有种传统SUV的稳重感。 车头是现在电动车流行的封闭式脸谱，一条细细的LED灯带横穿整个前脸，连着两边像英文字母“T”一样的大灯。 晚上点亮之后，辨识度确实高。 前包围中间藏着主动进气格栅，还用一条闪亮的镀铬条装饰了一下，引擎盖上几道隆起的线条，给它添了几分肌肉感。
最显眼的是车顶那个凸起来的“小犄角”，那就是激光雷达。 这意味着，智己LS8从硬件上就准备好了高阶的智能驾驶辅助功能，比如在城市里自动跟车、变道什么的。 车身侧面看起来很修长，一条平直的腰线从车头拉到车尾，门把手是隐藏式的，开起来风噪能小点。 轮圈造型挺特别，有点像老式汽车的“大饼”轮毂，显得有点复古精致。 厂家说，轮圈有4种样式可以选，还能加装电动侧踏板、车边装饰条这些东西。
车尾也是贯穿式的尾灯，和车头呼应。 尾灯上面有一个微微上翘的小鸭尾，让屁股看起来不那么单调。 车牌框上面是“IM智己”的英文标识，左边写着“上汽集团”，右边是“LS8”的车型铭牌。 排气管藏起来了，整个车尾很干净。
这车到底有多大？ 它的长宽高分别是5085毫米、2000毫米、1817毫米，轴距是3060毫米。 简单对比一下，它比自家的LS9短了差不多20厘米，轴距也短了10厘米，但比另一款畅销车LS6要大一圈。 所以它稳稳地坐在了“中大型SUV”这个级别里。 官方透露，它会提供5座和6座两种座椅布局，这对于现在越来越多的二胎、三胎家庭，或者喜欢和朋友一起出游的年轻人来说，是个挺实用的选择。
坐进车里是什么感觉？ 虽然这次官图没曝光内饰，但按照智己家族的习惯，你大概能猜到。 参考LS9和L6，那块可以升降的超长大联屏估计不会缺席，副驾驶前面可能还有一块独立的娱乐屏。 车机系统大概率用的是高通最新的芯片，操作流畅度不用担心。 用料方面，智己一向舍得下本，真皮、翻毛皮这些材质，应该都会安排上。
好了，说到最关键的部分，动力。 智己LS8没有用纯电，而是选择了插电式增程混合动力。 它搭载了一台上汽生产的1.5T涡轮增压发动机，注意，这台发动机不是直接驱动车轮的，它的角色是“增程器”，专门用来发电。 它的最大功率是114千瓦，大概相当于155匹马力。
驱动车辆的是电动机。 LS8提供了好几种选择：如果你追求性价比，有后驱的单电机版本，电机功率230千瓦；如果你想要更强的性能和四驱能力，那有双电机四驱版本，前电机有150千瓦或160千瓦两种，后电机都是230千瓦。 最强版本的综合功率能达到390千瓦，这个数据推着这台两吨多的SUV，加速感应该不会差。
大家最关心的续航来了。 它配了两套不同大小的磷酸铁锂电池组，来自上汽时代。 小电池容量52.1度，大电池容量65.9度。 根据不同的电机搭配，它的纯电续航里程分为三个档次：268公里、279公里和335公里。 这里要划重点，那个335公里的版本，在目前的增程SUV里，这个纯电续航数字是排在前列的。 这意味着，如果你每天通勤距离在50公里以内，理论上充一次电就能跑一个星期，完全不用启动发动机。
那么，这台车要卖给谁？ 又打算卖多少钱呢？ 看看它的兄弟们，定位大型SUV的LS9，价格是33.28万到36.28万。 LS8比它小一号，定位中大型，所以价格很可能会下探到30万到35万这个区间。 这个价位段，可是个高手云集的地方。
它的直接对手，就是理想L7和问界M7这些月销过万的明星车型。 以理想L7为例，它的增程版纯电续航大概在210公里左右，智己LS8在数据上确实更有优势。 但买车不只是看数据，理想的“冰箱彩电大沙发”和家庭定位已经深入人心，问界则有华为的智能座舱和驾驶系统加持。 智己LS8要想杀出重围，光靠续航长这一点，可能还不够。
回头看看智己自家产品的表现，也挺有意思。 2025年全年，智己汽车一共卖了80253辆车。 卖得最好的是LS6，超过了5万辆；其次是轿车L6，卖了2万多辆；而去年底刚上市的大型SUV LS9，卖了5886辆。 另外两款车LS7和L7，销量就比较一般了。 这说明，在30万以上的市场，智己的品牌号召力还在建设中。 LS8面临的挑战，和LS9有些相似。
这台车还有一些小细节值得玩味。 比如，它提供了牵引专用装置的选装，这意味着它可以合法地拖挂房车或者小拖车，迎合了现在越来越流行的露营文化。 车顶的激光雷达，也暗示了它在智能驾驶上的野心，但实际体验到底能不能赶上甚至超过特斯拉、小鹏这些先行者，还得等实车出来再看。
价格，永远是最后那把钥匙。 如果LS8的起售价真的能压在30万左右，用高配的纯电续航和智能硬件去打理想L7的低配车型，或许能吸引一批看重性价比和技术参数的消费者。 但如果价格定得和LS9太接近，消费者可能又会纠结：为什么不加点上更大的LS9呢？
所以，故事讲到这里，一切都清晰了。 智己LS8是一台用料扎实、续航数据漂亮、瞄准家庭用户的中大型增程SUV。 它把宝压在了更长的纯电续航和智能驾驶硬件上。 可是，在30万这个硝烟弥漫的战场，参数表的胜利并不等于市场的胜利。 当消费者拿着真金白银走进展厅，面对理想、问界这些已经站稳脚跟的对手，他们究竟会因为多了那一百多公里的纯电续航而心动，还是更信任那些已经听过无数遍的品牌故事和用户口碑？ 这个问题，或许连智己自己的销售，都在等着答案。
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