2026款小鹏P7+发布，小鹏为何此时推出增程版？

在推出 X9 之后，小鹏的 P7+ 也迎来了增程版的加入。

增程车型方面：

1550 Max 科技版售价 18.68 万元；

1550 Max 旗舰版售价 19.88 万元；

纯电车型方面：

615 Max 旗舰版售价 18.68 万元；

725 Max 旗舰版售价 19.88 万元。

在 CLTC 工况下，增程版纯电续航可达 430 公里，综合续航里程达到 1550 公里，堪称目前全球续航最长的增程跑车。纯电版则全面升级，全系配备 800V 高压平台与 5C 超充技术，最长 CLTC 续航可达 725 公里。

近来不少中大型 SUV 在纯电领域表现突出，但小鹏却在 P7+ 上增加了增程选择，这背后有其考量。P7+ 将在 36 个国家同步销售，面对全球市场，纯电并不一定是最优解。许多国家在充电网络布局以及用户用车习惯上仍落后于国内，这使得增程与混动成为中国新能源品牌进入国际市场的有效突破口。

对于海外消费者而言，增程车型不仅驾驶体验更接近传统燃油车，同时能更显著地节省油耗与使用成本，这也让其在“新能源出海”中具备明显优势。

外观方面，P7+ 对前脸进行了优化，采用贯穿式 LED 日间行车灯，尾部也改为贯穿式尾灯。增程版的前包围下方新增双段式散热开口，并带有主动格栅功能，以适应发动机的散热需求。车身尺寸与轴距依然保持 3 米不变，仅长度因进气格栅造型略有调整，其余与纯电版一致。

内饰升级明显：换装与 P7 相同的嵌入式 8.8 英寸仪表盘，新增 29 英寸 HUD 抬头显示系统，隐藏式空调出风口等科技配置一应俱全。

动力部分，增程版搭载 1.5T 增程器，最大功率 110 千瓦；驱动电机最大功率 180 千瓦，配备容量为 49.2 度的磷酸铁锂电池，WLTC 工况纯电续航 325 公里，这一续航在同类增程轿车中表现较为亮眼。纯电版动力数据沿用老款。

从近期小鹏在增程产品上的布局来看，他们正尝试触达更广泛的用户群体。作为纯电品牌起家，小鹏在纯电市场本就具备吸引力，但要在 20 万左右价格区间吸引更多原燃油车用户，增程版的加入显然能降低门槛。

随着国内竞争日益激烈以及 2026 年之后的出海计划，增程车对于海外市场的接受度或许更高，因此 P7+ 增程版不仅是国内产品线的补强，也是在为全球市场提前布局。

你觉得这样的双路线策略，会让 P7+ 的销量出现惊喜吗？