真惨！这份销量榜谁在哭谁在笑？银河E8：我裂开了啊

真惨！这份销量榜谁在哭谁在笑？银河E8：我裂开了啊

要我说，这份榜单最扎心的根本不是丢了冠的比亚迪汉，也不是追着跑的BBA，而是排名26位的银河E8。这个位置，吉利自己看了都得连夜开会骂街。

因为这事儿太反常了。大家想想，同门师兄银河星耀8在榜单里杀进前十，风光得很。结果到了E8这儿，画风突变，全年累计销量才勉强过万，在50款车里卡在第26名这个不上下不下的位置。这哪是简单的销量差？这分明是同一品牌下的“精神分裂”。

恕我直言，银河E8卖不动，根本不是产品力的问题，根子在于吉利内部混乱的“左右互搏”。它上市那会儿，定价和定位就跟自家的博瑞、星瑞，甚至跟领克系列缠成了一团乱麻。消费者走进展厅都懵：你们自家这几款车，到底区别在哪？我该买谁？这种内耗，直接把E8的战斗力给消磨干净了。

更要命的是节奏全错了。E8刚预热的时候，市场热度是有的。结果上市节奏拖拖拉拉，等它真正摆进店里，友商们同级别的新车、降价促销的组合拳早就打完了。市场窗口期就那么一点，E8完美地错过了所有黄金时间点。看看它惨淡的月销量走势就知道，从年初还能有两千多辆，到年底11月直接跌到295辆，这哪是下滑，这简直是自由落体。

所以，别再扯什么“市场竞争激烈”这种片儿汤话了。E8的惨状，就是一场教科书级别的内部战略失误。它证明了，在如今这个刺刀见红的车市里，一款车失败，可能不是因为敌人太强大，纯粹是因为自己人挖的坑太深。吉利给了E8一副不错的牌，结果自己把出牌顺序全打乱了。

现在压力全给到吉利了。星耀8的成功和E8的溃败并排摆着，像一对刺眼的“双子星”。他们是打算彻底放弃E8这条线，还是愿意花大代价重新梳理定位、收拾这个烂摊子？我猜，他们现在内部比我们看榜单的还头疼。

你觉得，银河E8还有翻身的可能吗？还是说，它已经注定成为吉利电动化路上，一个被遗忘的“代价”？