享界S9T上市一周，大定干到1.3万，这事儿吧，特有意思。
我跟你讲，现在鸿蒙智行这帮人，已经不是在造车了，他们是在搞一种针对传统豪华品牌的“黑暗森林广播”。广播啥？就一句话：“我不过了，你们也别想活”。你看这台享界S9T，简直就是把“不装了，摊牌了”这六个字刻在了脸上。起手30万出头，直接把问界M9和尊界S800的祖传家底儿，哗啦一下全给你倒出来了。
什么华为乾崑ADS 4.0高阶智驾，什么悦彰音响，什么MagLink Mini控制屏，什么智慧电动门。这些以前都是旗舰车上藏着掖着，得加钱、得顶配才配有的东西，现在跟不要钱一样，直接给你塞进这台他们称之为“公路母舰”的玩意儿里。这叫卖车吗？这不叫卖车。这叫自爆卡车，直接开到BBA的豪华舒适区里，然后大喊一声“为了部落”，轰。
如果说之前小米是把蛋糕端走了，那享界S9T就是连桌子上的蜡烛都没放过。BBA那帮德国老头子还在那儿琢磨，怎么给内饰多缝几条线，怎么让那个破车机开机速度再快个0.5秒，显得自己很有诚意。华为这边，最好的手段是直接把餐厅爆了。要么成仙，要么成盒，中间态？不存在的。
这台车的配置单拉出来，密密麻麻，跟道诡异仙里的经文一样，正常人看了SAN值都要狂掉。什么6合1全域融合架构，听着就像修仙小说里的护山大阵，高速过个湿滑路面，车身稳得像被钉在地上，三体人看了都气活了。还有那个ALPS健康座舱，零醛零苯，听起来就像给车里套了个金钟罩铁布衫，外面PM2.5爆表，里面岁月静好。
讲真，那个仙踪绿的颜色还挺好看的，让我想起了我小时候玩的一款叫《魔法门》的游戏里的精灵主城。暴露年龄了。
我作为一个中年人，说实话，对旅行车这种东西是有执念的。它代表一种生活方式，一种“世界那么大，我想去看看，顺便把家也带上”的从容。但国内的旅行车市场，一直很尴尬。要么是BBA高高在上，选配完能买套房，要么就是些不伦不类的样子货。享界S9T它坏就坏在，它好像真的在认真解决问题。
后排一键放倒，1677L的巨大空间，能把你整个露营的家当，包括你那不争气的邻居小孩都塞进去。全车30个储物空间，729L的后备箱，还有一个38L的前备箱，我怀疑设计师有仓鼠症，就怕你东西没地方放。更离谱的是，它还支持对外放电，车外220V 6kW，这意味着什么？这意味着你可以在野外一边吃着火锅唱着歌，一边给你的笔记本充电，处理老板半夜发来的夺命PPT。这种魔幻现实主义的场景，只有在中国市场才能看到。太阳都要一个趔趄。
当然，一定会有人跳出来说，技术，我们要看技术。朋友，我跟你说，自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要马路上那些不讲理的电动三轮车还在横冲直撞，你车上就算装了哈勃望远镜都没用。华为这个ADS吹得天花乱坠，能不能躲开一个从菜市场逆行冲出来，车上还挂着两捆大葱的大爷？这才是核心科技。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。所以享界S9T的智驾，先放一边，但我对它的车载冰箱很感兴趣，覆盖极端温差，夏天冰可乐，冬天热奶茶，这才是中年男人真正的“智能座舱”，比什么语音助手有用一万倍。
这其实就引出了一个核心问题：享界S9T到底在跟谁打？
表面上看，是BBA的34C和56E。但实际上，它是在攻击一种信仰，一种品牌玄学。买奔驰的人，很多时候他买的不是那台车，他买的是“我开的是奔驰”这个感觉，是别人看他的眼神，是参加同学会时的底气。这是一种宗教。你跟一个虔诚的信徒聊性价比，他会觉得你在亵渎神明。
会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，那种极客范儿，那种“我懂，你们不懂”的优越感。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但BBA的用户，很多人心里是有一杆秤的。享界S9T现在干的事情，就是把一个巨大无比的，写着“华为全家桶”的砝码，哐当一声，砸在了这杆秤的另一头。它在对着那些还在犹豫要不要为品牌光环多付二十万的人大喊：“醒醒！你那叫信仰吗？你那是被PUA了！”
写到这里，我感觉自己像个精神分裂。一会儿夸华为牛逼，一会儿又在解构它，可能这就是当代车圈观察者的基本素养吧，主打一个爱恨交加。
所以，这帮新势力，真的一个比一个颠！他们不讲武德，不按套路出牌，把一个本来还算体面的汽车市场，硬生生逼成了黑暗森林。
那么，享界S9T到底能不能打赢BBA？这个问题根本不重要。重要的是，它让BBA睡不着觉了。一个能让行业巨头集体失眠的产品，无论最后卖了多少台，它都已经赢了。
赢麻了，真的。
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