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6月的造车新势力成绩单一经公布，车圈再次被引爆！鸿蒙智行凭借单月售出52747辆、单日最高交付3651辆的辉煌成绩，不仅刷新了自身的纪录，还将新势力销冠的奖杯收入囊中。乍一听，这个成绩着实令人震撼，但仔细观察就会发现，其中还隐藏着一个大秘密：问界系列在鸿蒙智行中的销量一枝独秀，独自承担了八成以上的业绩。看来其他几个界的兄弟，确实需要再加把劲了！
问界的鸿蒙智行亲儿子称号，可绝非空穴来风。其不仅在6月成绩斐然，全系交付达到4.47万辆，5月份同样表现出色，销量高达3.6万辆，在新势力中直接跻身前三。问界M9更是堪称全能型选手，6月交付1.37万辆，累计交付已突破20万辆，实实在在地将50万级豪车市场搅得风云变幻，想必BBA都得感到困惑，这新来的怎么如此厉害？此外，新款车型问界M8在6月交付超2.12万辆，无疑是问界的又一员得力战将。
为何问界如此具有竞争力呢？这就不得不提及赛力斯与华为的完美协作了。
赛力斯创始人张兴海，其眼光着实极为独到。在智能新能源汽车还处于发展初期，未来状况充满不确定性之际，张兴海便敢于排除众人的不同意见，毅然决然地坚定押注于这一领域。他不但在硅谷设立了研发机构，收购了相关企业，而且还拿出集团5年的利润来搭建赛力斯两江智慧工厂，以前瞻性的思维投入到增程技术的研发布局之中。当华为在寻求汽车领域的合作伙伴时，张兴海更是与华为瞬间达成默契，直接开启了深度合作。这种合作并非是那种简单的联合，而是赛力斯几乎全方位接受华为的赋能，从智能座舱，到自动驾驶，再到销售渠道，双方都进行了深度融合。
正是张兴海的这一决策，使得问界品牌在鸿蒙智行体系中得以快速崛起。问界品牌之所以能够取得成功，一方面是因为华为在智能化技术方面具有显著优势，为消费者带来了全新的智能出行感受；另一方面，赛力斯经过多年的积累，具备了强大的整车制造能力，特别是在底盘等方面的技术，与华为的技术优势形成了良好的互补，从而使问界在市场上能够精准定位，满足了消费者对高端智能电动汽车的需求。
再看鸿蒙智行的另外几界，智界、享界以及尊界当下的销量与问界相比，还是稍显逊色。智界旗下的R7和S7这两款车型，虽说也曾有过颇为出色的销量表现，然而整体稳定性不够理想，和问界相比较，在市场认可度以及销量规模方面仍旧存在提升的空间。享界当前仅有享界S9这一款车型，5月份的交付量为2000辆左右，在市场认知度以及品牌影响力方面尚且处于起始阶段。尊界S800尽管以70多万元的起步价格，在上市首日就达成大定1600辆的成绩，不过后续能否在竞争白热化的市场中持续维持销量的增长，依然面临着众多的挑战。
说实在的，鸿蒙智行能够获得6月的销冠，问界确实起到了至关重要的作用。张兴海当初的决策，如今看来盘活了整个鸿蒙智行的局面。不过话又说回来，一个团队仅仅依靠一个核心人物恐怕是不行的，智界、享界、尊界这些兄弟品牌，得赶紧探寻一下自家的核心竞争力究竟在哪里。是对产品进行再打磨呢，还是改变一下营销方式呢？亦或是向问界这个老大哥学习学习呢？但无论如何，面对竞争日益激烈的新能源市场，如果不能齐头并进，下次是否还能保住销冠的宝座还真不好说呢！我们就搬好小板凳，拭目以待鸿蒙智行接下来还能搞出什么新花样吧！
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