方先生家在莆田，去年底做了点生意，终于忙出点模样，就想换辆像样的车。他琢磨了几个月，拉着表哥从莆田一路跑到厦门，把之前一直念叨的宝马X5提回家。掐指一算，新车加选装七七八八，一共投了将近七十万，落地那天，邻居老蔡嘴里还嘀嘀咕咕：“牛掰哦，今后谁敢跟X5抢车位？”小城新气象，村口都热闹好一阵。
没想到，这部X5的日子，才算不上什么风平浪静。
第一回出事，就在市区绕了一圈回家。方先生说那天导航卡壳，车子忽然锦屏警告，一会儿“驱动系统损坏”，红灯闪得嗡嗡的。人都蒙了。隔壁修车老丁听闻后，翻着老花镜说：“这新车就噘嘴，电脑里一堆程序。”结果去当地宝马4S店检测——销售小梁给他解释是通信程序出岔子，做了系统升级，意思就是软件闹小脾气。修车微信群里还有人支招，“这种事去年5系也出过，估计短板在新电控兼容，一升级就好。”
修好没几天，方先生刚放心，又来第二发。故障灯又亮，不过这回检测仪啥都没查出来。4S店售后张经理边抽烟边打趣说：“这活儿，跟捉迷藏似的，没实据可修。”此话在车友群捅开，大家只当段子讲。实际上，隔壁有台老款X5一年多都没蹦出过类似毛病。
可真叫人憋气的，是第三次故障。六月初一个晴天，国道上，方先生带着老岳母去走亲戚。车开着好好的，油门一踩下去，忽然没反应了——整台车哑火似的，最后只靠惯性慢慢珊到路边。后车在那儿猛按喇叭，幸好没追尾。这事在家人饭桌上反复聊，谁心里不嘀咕呢？
再送去厦门4S，检测发现变速箱阀体坏了。当班维修师傅姓郑，边查边说：“这玩意儿，常见在上一代国产装配，进口版极少出毛病。”维修名单写得干干净净，可至于怎么会坏，连师傅都说不出个所以然。有人私下嘀咕，是不是去年批次质量有问题？本地贴吧还有人说，有位莆田网友X5半年内同样吃过变速箱亏。
方先生心态崩了。4S倒也不硬，表示配件免费换，发动机和变速箱额外包两年延保。可这买新车的体验，一下回到解放前。方先生一口咬定要按折旧回收，索性不要了。销售却说，退换只能靠“三包法”，这车还不够格。
维权这几个月，城西路附近的老修理厂小黄聊起这事，他咂咂嘴：宝马的传动系统，近年外壳工艺和油道设计里头，听说个别国产零部件掺杂多了。厂里维修员小苏说去年有台5系，吃过同样的电子控制故障，不过那辆换了新的电控盒，半年再没复发。方先生的X5修好后，偶尔在小区看得见，但也再没像以前那样大摇大摆。老蔡打趣道：“这壳看着唬人，里子闹幺蛾。”
冷门说法还有间接听来的，说宝马X5其实北美和国内做法略有不同。国内高配版改过几样小配置，比如主动刹车的预警音、气味过滤系统，还有一个说法是变速箱油道，为了国内油品做了微调。结果吧，原厂技师悄悄吐槽，这几年碰到过4-5起类似驱动故障，集中在23年上的那一批。
还有个坑，方先生前阵子去小区汽修店做例行小养护，顺带被提醒“变速箱油实际要三万公里一换”，可销售嘴里一直说封死免维护。两头谁都不信，方先生只能苦笑。车友群里还有人拍脑门说“宝马X5新手很难分清哪些配置有用哪些纯属‘鸡肋’。”有人光天窗电吸门夸了半天，真出毛病又没法折腾。
方先生后续也没真把车退掉，说有点心灰，只愿不再折腾，哪怕家里人嘴上还是不痛快。前阵子，下雨那天我路过，看他用车钥匙一连开关两次车门，怕是哪块电路又闹鬼。再说宝马，谁叫钱都投进去了？师傅们私下讲，“这新主顾，下回可能该换个思路——不追新，反倒省心。”
小城司机，偶有蹊跷的故事，三五年后还会被摆上茶几啧啧聊——“那会儿，莆田有台肆意妄为的宝马X5，眼见着在路上趴了窝。”
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