听说吉利帝豪又要换新款了，这两天朋友圈不少修车的小伙伴在聊：说是外观下了狠功夫，连前脸都重鼓捣了一遍。前格栅拉宽了，明显比上一代更“拽”，直立那种棱线挺扎眼。师傅老王在群里发了张实拍，说三段式日行灯被搁灯腔上面了，感觉晚上路口一停下，直接甩出一道“利刃”。顺道前包围跟着变了，装饰也多了点，老款的嫩点，多少看腻了。
侧面多了条腰线，不再平板一片。窗户周围一圈镀铬，上海这边出租师傅说打扫起来麻烦，但新版是真的显得不素气。轮圈样式也搞得新潮，说大不大，1.5L带16和17的轮子可选，1.5T还能上18，前一阵群里永康那边朋友发了自测：R18新胎抓地还挺灵的，但换胎费用高，吓退部分“抠门党”。门把手还坚持老样子，没活学那种隐藏式，南方潮湿天倒挺省心——维修师傅常打趣：“一体化的是好，坏了可比这费钱。”
屁股造型变化倒不是一眼能认，但新尾灯线条锐利点了，晚上看着故意避开了局部“山寨感”。事实上，师傅聊着聊着，就有车友吐槽装饰用假排气，说看着双边两出，实则堵死——怎么说，也算“骗骗眼睛”的配置。后包围镀铬点缀没少，北方下雪天师傅说最怕这种，一春天下来都得蹭掉点。
车里空间倒是一亮点。听销售随口讲新帝豪轴距2755mm，比四百万纪念款长多了，几乎早早掰扯到B级那边去了。后排腿部能翘的空间，那晚下班同事“胖然”十分钟睡着，前排老板都没觉察。老款的话，一米八往后排一坐就有点局促了。外观尺寸往上拉，停车位倒更考验水平，地下车库昔日一下子能停进去，现在耳朵擦边，老司机习惯了都不觉着难。
动力嘛，1.5L自吸还在，师傅说这款BHE15-CFN机子本家修惯了，勤保养没啥毛病。新加1.5T的号称有133Kw马力，BHE15-EFZ型号，有点意思——尤其高速超车，不再闷头冒蓝烟。就有个群友换了老帝豪1.4T，老毛病偶出小抖，换新发动机盼着灵点点。据车圈里传，小众喜欢上改涡轮的那群人，已经盯上这一版的芯子了，油耗手册写数字其实参考价值有限，基本还得看城区跑法跟堵车频率，杭州早晚高峰根本省不下来。
配置上藏了点花样。新传感器升级了，前泊车雷达反应灵敏了，老太太倒车再也不用“大黄鸭”摇头晃脑。冷门功能也来了个座椅电加热，天津冬天开一个月就知道，这点小配置冬天绝对实用。没想到新车还有空气过滤，师傅打趣以前要是遇雾霾天，往往都自己加个滤网折腾半天。全景天窗倒没炒大，反倒人机交互屏说是更大，实测跟隔壁合资还差点意思。导航没掉线，但语音输入有时挺懵，还得适应。
偶有人喊“帝豪开不坏”，其实也没那么神。去年我那台三年老车就在前桥胶套半路掉了，四儿子只说“帝豪通病”，修又不贵，心里也就宽点。再说，家用这档次，有些毛病就当“认命”，朋友常笑“油箱盖松点，合资都能见”。碰上新旧更替，街边修理厂又有得忙了，每回新款一上市，“先尝试拆一辆再说”，靠的就是手感跟习惯了。
新一代帝豪总让人想起2009年刚上市那会。邻居老范整天聊，当年合资看不起国产，结果年年销量刷榜。7月份还有人开玩笑问，十年老帝豪开到这会能卖多少钱，二手车贩直接回“现金两万封顶，车要自己过户可不接！”真就这一类车，你说烂大街吧，有它的死忠，翻新一遍照样有人收。
申报下来后微信群里沸腾了一阵，接下来新车什么时候大范围铺货，销售嘴紧得很，只说“快了快了，再等等”。倒是前天群里有人光屁股轮胎撞了个井盖，说新款怕还是那套15系发动机，拆下来残件一摸，跟老款区别不大——修起来也省点麻烦。总之，有时候人跟车一样，修修补补不见得就是不好，混个温饱能赚口饭吃，倒谢天谢地了。
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