方向盘在手里转动的感觉特别踏实，这台天籁每天陪我在城市里穿梭。2.0自吸发动机带着CVT变速箱，起步就像老友打招呼般温和，跟车时不用绷紧神经盯着前车屁股。虽说超车得提前半拍踩油门，但转速起来时发动机的声浪反而有种莫名的安心感。底盘把路面的颠簸揉碎了再传递进来，过弯时能感觉到车身微微倾斜，但整体还是稳稳当当的。
最让我惊喜的是那块15.6寸大屏，亮度和流畅度跟华为平板有得一拼。手机靠近中控，导航路线就自动跳上屏幕。有次朋友在群里甩来个定位，我随手一点就接着开，眼睛再不用往手机屏上瞟。语音助手简直是我这南方口音的救星，随口说句“找加油站”，路线就弹出来了。一个人开车的时候，随口跟它聊两句，堵车也不觉得烦躁。
坐进车里，黑灰色调的内饰看着清爽，摸得到的地方都是软软的手感。日产这座椅真是名不虚传，软绵绵的却撑得住腰，下班堵一个钟头也不觉得累。前排调好我的驾驶位，后排爸妈还能舒舒服服伸开腿。后备箱塞过三个搬家纸箱没压力，门板上的杯架刚好卡住两瓶矿泉水。就是后排中间那个隆起有点碍事，幸好平时就我一个人用。
白色车身在阳光下特别精神，前脸那道贯穿式LED灯带在地库解锁时会流水般亮起。有同事绕着车看了一圈，说这气质像更贵的车。不过洗车时发现车漆确实薄了点，门把手附近藏着几道细痕，现在停车我都特意跟隔壁车保持距离。
百公里7.5升的油耗对B级车来说挺实在，通勤路上市区高架各半，表显基本在7.2左右晃悠。周末跑趟快速路能压到6.5，加满56升油箱能跑七百多公里。每月五六百的油费开支，在现在这年头算得上省心了。
十四万出头的裸车价，拿到鸿蒙座舱、L2辅助驾驶和17个扬声器这些配置，每次等红灯时指尖划过真皮方向盘，都觉得这钱花得值。虽然加速不是它的强项，但每天上下班这四十公里路，鸿蒙座舱带来的便利感，让方向盘后的小空间成了移动的舒适区。
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