不装了，摊牌了。
保时捷最近整了个大活儿，说要调整战略，延迟纯电车型的上市，甚至还要新增“具有品牌特色”的内燃机。讲人话就是：电动爹这碗饭，我们这些老钱吃着胃疼，先缓缓，缓缓。
紧接着，奥迪和奔驰也跟上了，一个说2033年停售燃油车这事儿吧，当我没说；另一个直接宣布放弃2030年全面电动的目标。好家伙，BBA三兄弟这是约好了，在电动化的牌桌上直接一个后空翻，动作整齐划一，生怕别人不知道他们心态崩了。
这事儿就特别魔幻。
想当年，这帮豪华品牌被新势力追着屁股打的时候，那个表忠心的样子，简直是闻者伤心见者流泪。发布会开得比春晚都热闹，PPT做得比科幻片都炫酷，一个个高喊“All in电动化”，恨不得连夜把生产线上的发动机都拆了当废铁卖，发誓要和燃油车不共戴天。那架势，跟修仙小说里主角顿悟了一样，喊着“大道在我”，就要原地飞升，革了自己的命。
结果呢？雷声大雨点小。
几年过去了，飞升没飞升不知道，反正销量是直接来了个大跳水，跳得比奥运冠军都标准。自己家的电动车，什么EQS、iX，打骨折都没人要，搞得4S店销售看见客户都想先磕一个。更要命的是，电车没卖出去几台，连带着油车的价格和品牌形象也跟着一路俯冲，来了个“买一送一”式的品牌力大酬宾。简直就是把尊严按在地上摩擦！
我作为一个开过奔驰也开过特斯拉的中年人，我必须得说，这帮老钱从一开始就没搞明白一件事。
他们以为电动化是技术革命，其实压根不是。电动化，本质上是一场“信仰重塑”。
会买特斯拉的人，是因为他真的需要一台没有仪表盘的车吗？不是。他买的是马斯克这个人，是硅谷的科技感，是一种“我比你们这些开油车的老古董更懂未来”的优越感。这是一种宗教，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
而会买奔驰的人，图的是什么？图的是那个三叉星辉，是厚重的关门声，是发动机启动时那一声低吼带来的安全感，是告诉全世界“老子混出头了”的那个“B格”。奔驰最值钱的，从来不是它的车，是“奔驰”这两个字本身。
现在你让奔驰去做电动车，等于什么？等于让一个百年道观去改信上帝。你让信徒们怎么想？我拜了这么多年的三清祖师爷，你现在告诉我隔壁教堂的十字架才是版本答案？这不扯淡嘛。
所以问题就来了，这事儿就特别典中典。
新势力出个bug，比如车机死机了，自动驾驶给你来个急刹。用户会怎么说？“哎呀我家giegie又淘气了，没事儿等OTA升级，我们是和品牌一起成长的嘛。”这叫参与感。
你换BBA试试？EQS的屏幕要是卡顿零点五秒，车主能当场心态爆炸，直接发抖音@所有汽车媒体：“我花了一百多万买了个电子垃圾？BBA百年品牌就这？退钱！”
看见没，这就是品牌玄学。他们最大的资产，那个百年“祖宗牌位”，现在成了他们最大的监狱。写到这我得停一下，我感觉我这个“祖宗牌位”的比喻，虽然有点刻薄，但真是TMD绝了。
技术上，他们又不敢像新势力那样掀桌子。什么一体压铸、800V平台、城市NOA，这些东西风险太高，万一出点事儿，那可是全球召回，品牌声誉直接清零。所以他们只能搞点不痛不痒的“油改电”，本质上就是把发动机掏出来，塞块电池进去，然后跟你说这是“拥抱未来”。
这就好比一个武林宗师，看见别人玩枪了，自己不敢跟着玩，怕炸膛，于是就把自己的剑柄改成了手枪的形状，然后告诉大家，我这也是“划时代的冷热兵器结合”。这不就是纯纯的自欺欺人吗？
说真的，现在这消费环境，别说买车了，我连楼下那家猪脚饭都快吃不起了，老板又涨了两块钱。
其实他们心里门儿清，这波电动化就是交个作业，应付一下资本市场，压根没想过要革自己的命。现在作业交完了，发现老师不看，同学还笑话你，干脆直接把卷子撕了，“不考了，回家继承家业去”。
所以他们怂了吗？是，也不是。
他们只是悟了，在掀桌子和掀自己的天灵盖之间，他们选择了让别人先掀。他们终于想明白了，与其在一个自己完全不擅长的领域，被一群不讲武德的愣头青用“性价比”和“互联网思维”反复吊打，不如退回到自己最熟悉、最舒适的燃油车领域，继续当那个高高在上的“老钱”。
这不叫怂，这叫战略性喝茶。毕竟，活下去，比什么都重要。要么成仙，要么成盒，他们选择了中间态——先活着看看。
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