汽车减震平台核心构成子系统

1. 弹性元件

作用：承受垂直载荷，缓冲路面冲击。

类型：

螺旋弹簧：最常见，性能可靠，但刚度固定。

钢板弹簧：多用于商用车后悬架，兼起导向作用。

空气弹簧（高端/新能源车常见）：通过压缩空气实现弹性，刚度可调，能自动保持车身水平。

扭杆弹簧：通过杆件扭转产生弹性。

2. 减震器（阻尼器）

作用：抑制弹簧的往复振荡，迅速吸收并耗散冲击能量，是决定驾乘质感的关键。

核心结构：主要包括活塞、导向器、阀系、油缸及工作液（油液或磁流变液）。高性能的活塞、导向器等部件对材料及制造工艺要求极高。

3. 导向机构

作用：传递车轮的力和力矩，决定车轮跳动的轨迹。

形式：由各种连杆（如控制臂、推力杆）、球铰、衬套组成。常见的麦弗逊、双叉臂、多连杆等都是不同的导向机构设计方案。

4. 横向稳定杆

作用：减少车辆转弯时的车身侧倾，提升稳定性。