奥迪A6L没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格！7月销量再创新高

一口价26.59万，奥迪A6L直接用实力证明：车没有卖不出去的！只有价格卖不出去的！去年7月，奥迪A6L卖了10778台。8月，12941台。

9月，16011台。10月，12277台。11月，15350台。12月，直接冲到19138台。半年时间，销量从一万出头猛涨到接近两万，差不多翻了一倍。

差点就刷新了这车在国内的月销历史纪录。同级别里，谁能跟它掰手腕？真有点“无敌最寂寞”的味道。网上总说新能源价格战把合资品牌打得找不着北，BBA集体血崩。

销量腰斩又腰斩。可数据一摆出来，完全不是那回事。A6L不但没崩，反而越战越勇。硬生生杀出一条血路。但话说回来，这波爆发也不是凭空来的。

面对国产新能源车疯狂堆配置、价格卷到地板，燃油车要是还死扛着不降价。下场基本就是被市场按在地上摩擦。A6L很清楚这个道理。

以前全款落地最少也要45万左右，哪怕是最低配。现在呢？裸车一口价直接26.59万。配置没少，内饰科技感在线，外观气场依然碾压5系和E级。面子也保住了。

20多万能开到这个级别，谁还非得纠结那点差价？难怪消费者蜂拥而至，销量直接起飞。车长超5米，轴距超3米，这种尺寸的高端新能源轿车。现在不掏30万根本摸不到边。

同样30万预算，大部分人还是会选奥迪A6L。而不是纯电车。数据最诚实。

看看那些售价30万以上的中大型纯电轿车，12月销量最高也就su7勉强破了1.1万，其他基本都在9000台以下，能过8000的没几款。

大多数徘徊在3000台甚至更低。而且su7卖得最好的，还是20多万的标准版和Pro版。一句话总结：价格崩了，销量就来了。

奥迪A6L用最直接的方式告诉所有燃油车——没有卖不动的车，只有卖不动的价格。靠以前那种高价躺赚的日子已经彻底回不去了。想活下去，先把价格打下来，有销量才有一切。

没销量谈什么都是白搭。