听孙少军说，问界M9在50万这个价位的车里，已经是今年的销冠了，基本卖出去十辆同价位的豪车，就有七辆是它，等于说，这车差不多占了市场七成的份额，可以说是真的火爆。问界M9上市才两年左右，总共已经卖了超过26万辆，这个数字挺让人吃惊的。除了销量特别猛，这车的保值率和用户反馈也都是同级别里最好的，也就是说，大家开了一段时间再卖，也不会亏太多钱，用过这车的人都竖大拇指，觉得它特别靠谱。
要知道，在问界M9没出来之前，50万这个价格段的市场，基本都是宝马X5、奔驰GLE还有奥迪Q7这些老牌豪车的天下，它们把市场份额抓得死死的，可以说是不给别人留活路。
但问界M9一上市，这局面就彻底变了，那些传统豪车在这个价位的市场份额一下子掉下来，好多都退居二线了，市场格局被它彻底颠覆。问界M9卖得这么好，也让问界这个牌子在高档车领域彻底站稳了脚跟，好多人都觉得它就是高端车的代表，品牌形象一下子就立起来了。
之前就有博主统计过，问界现在平均一辆车能卖到39万以上，这在咱们国产品牌里头是最高的，比那些豪华品牌的同级车卖得还多，真正做到了不仅卖得多，价格也上去了，销量和品牌价值都提升了，可以说是实现了量价齐升的好局面。
更厉害的是，问界M9还给咱们国产品牌开辟了一条路，它从芯片到系统都是纯国产的，能在高端市场这么成功，真是头一个，可以说是国产高端车的榜样。它的火爆，也让其他车厂看到了希望，以前国产车不敢定价太高，觉得卖不出去，但现在问界M9把这层，天花板，给捅破了，大家发现，只要车子本身够好，实力够硬，价格高一点，消费者也愿意买单，其他国产品牌也有机会在高价位市场里分一杯羹了，不再只盯着低端市场。
这就像是打开了一个新的大门，让整个行业都跟着活跃起来了。
现在，越来越多的国产品牌开始挑战高档豪华车市场，比如极氪9X，上市第二个月就卖了一万多辆，势头也很猛。50万这个价位的市场确实挺大的，能容得下更多的好车，关键就看你家车子本身实力够不够硬，有没有真本事让消费者心甘情愿掏钱。
虽然市面上新出的50万级别车越来越多，竞争也越来越激烈，但问界M9一直都是大家绕不开的标杆，地位稳固。买这个价位车的消费者，基本都会拿它跟问界M9比一比，把它当成一个衡量标准，只有那些比M9还强的，或者说在某些方面有自己独特优势的，大家才放心买，不然肯定还是选M9。
虽然最近几个月问界M9因为面临换代升级，销量暂时掉到了一千辆以下，但就算这样，它累计卖出去的数量和现在市面上有的车，还是遥遥领先，远超其他对手，没人能撼动它的地位。说白了，路上跑的车多不多，就是这车最好的证明，也是最有效的广告。
你走在街上，经常看到问界M9的身影，时间长了，大家就会觉得这车肯定错不了，是很多人的选择，这种无形的影响力，比花大价钱打广告还管用，对品牌形象的建立和传播有着巨大的帮助，让更多人记住它、认可它。
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