上汽集团：国企巨头的智己LS9，是面子工程还是实力破局？
亲戚邻居围着那辆智己LS9，嘴里不停夸着“这车真大气”，但你知道吗？这辆车背后站着的，可是中国汽车工业的一个庞然大物——上汽集团。有人可能想问，上汽集团到底是央企还是国企？它凭什么能造出LS9这样的旗舰SUV？今天，我们就来扒一扒这些话题，看看事实究竟如何。
说到央企和国企，很多人可能分不清楚。上汽集团可不是央企，它不在国务院国资委直接监管的98家中央企业名单里。但它是国企吗？答案是肯定的。上汽集团由上海市国有资产监督管理委员会控股，是一家地地道道的地方国有企业。这意味什么？意味着它的根扎在上海，但它的枝叶却伸向了全球。
你以为国企就意味着保守和僵化？上汽集团的大股东是上海汽车工业（集团）有限公司，持股比例超过60%。这种股权结构，既保证了国有资本的掌控，又给了市场运作的空间。1997年11月，上汽集团在上海证券交易所上市，那一年，中国汽车市场还没今天这么火爆，但它已经率先敲开了资本市场的大门。
上市后，上汽集团干了什么？它没有躺在功劳簿上睡觉。数据显示，上汽集团的整车销量连续16年保持全国第一，从2018年到2023年，连续六年稳居中国车企海外销量第一。2023年，上汽海外销量达120万辆，占中国车企海外总销量的近三分之一。这些数字不是吹出来的，而是实打实的市场表现。
但销量第一只是个结果，背后的原因才是关键。上汽集团凭什么能做到？我们得看看它的“儿子”——智己汽车。2020年12月25日，上汽集团联合张江高科和阿里巴巴，成立了智己汽车。这个日子选在圣诞节，是不是有点意思？它可不是为了凑热闹，而是要打造一个“用户型汽车科创公司”。
智己汽车一上来就喊出“智能时代汽车该有的样子”，这话听起来挺狂。但看看它的产品，比如智己LS9，定位国产旗舰SUV，全尺寸大六座，售价三十多万。这款车标配三把零重力座椅、B&O音响、灵蜥数字底盘3.0，甚至后轮转向和空悬都是标配。有人质疑，这么多高端配置堆在一起，是不是只是做做样子？
我们来拆解一下。智己LS9用的“恒星”超级增程技术，是上汽自研的，搭载66kWh 800V增程电池，CLTC纯电续航超450公里，综合续航能到1500公里。在新能源车续航焦虑还没完全解决的今天，这个数据直接怼到了市场脸上。更关键的是，它全系标配520线束激光雷达和双电机，零百加速4秒级，这配置放在传统豪华品牌里，没个百万拿不下来。
但问题来了，上汽集团作为国企，搞这么高端的品牌，是不是在烧钱赚吆喝？我们看看财务数据。2022年，上汽集团研发投入超过200亿元，其中新能源和智能网联是重点。智己汽车作为高端品牌，初期肯定亏损，但上汽集团用传统业务的利润来反哺创新，这种打法在其他国企里并不常见。
再说说海外市场。上汽集团海外销量连续六年第一，靠的不是低价倾销。在欧洲，MG品牌纯电车销量挤进前十；在东南亚，上汽的工厂本地化生产，直接和日系车抢市场。这背后，是上汽集团在全球布局的研发中心和生产基地，比如在硅谷搞智能驾驶，在伦敦设计车型。
回到智己LS9，它那方正硬朗的造型，配上贯穿式灯带，停在小区里确实吸睛。但车主们讨论的不仅是“面子”，而是三十多万的价格，给了真六座、长续航、好开易停的灵活性。有用户实测，LS9在零下十度的环境里，续航衰减不到20%，这靠的是上汽自研的电池热管理系统。
上汽集团这种国企身份，反而成了它的护城河。在供应链紧张时，它能调动国有资源保障芯片和电池供应；在政策层面，它享受上海自贸区和长三角一体化的红利。但这也引发讨论：国企的垄断优势，会不会挤占民营车企的空间？看看新能源汽车市场，上汽、比亚迪、蔚来、理想同台竞技，竞争反而更激烈了。
智己汽车的首款车型LS6上市时，一周订单破万，这速度让同行侧目。但有人挑刺说，智己的品牌知名度不够，凭什么卖这么贵？上汽集团的回应是：用技术说话。LS9标配的灵蜥数字底盘，能实现后轮双向24度转向，5米长的车转弯半径比很多紧凑型车还小。这技术是上汽十年底盘调校经验的积累。
我们再看时间线。1997年上市，2020年推出智己，2024年LS9发布。上汽集团的每一步，都踩在中国汽车工业的节点上。从合资时代的大众、通用，到自主品牌的荣威、名爵，再到高端的智己，它没掉队。但市场不等人，2023年中国新能源车渗透率超过35%，上汽新能源车销量虽破百万，但增速已落后于比亚迪。
数据不会撒谎。2023年，上汽集团总营收7440亿元，净利润320亿元。其中，海外收入占20%，新能源车收入占30%。这些数字背后，是上汽全球600万车主的选择。但网友争论的是，上汽的利润有多少靠合资品牌“输血”？毕竟，大众和通用在中国市场的销量，上汽占了大头。
智己LS9的发布会，上汽高管亲自站台，说“要重新定义30万级SUV的价值标杆”。这话引发业内热议：30万级别，有理想的家庭定位，有蔚来的服务，有问界的华为加持，LS9凭什么？它的答案全在配置表里：390kW双电机、激光雷达、空悬、后轮转向全系标配。有媒体拆车后发现，LS9的电池包防护结构比国标严苛两倍。
国企的身份，让上汽集团在安全上不敢马虎。智己LS9的电池经过针刺、火烧、泡水测试，还加了航空级隔热材料。但消费者关心的是，这些技术是不是华而不实？上汽的工程師在访谈中透露，LS9的测试里程超过500万公里，从吐鲁番到漠河，跑遍极端环境。
市场是试金石。2024年初，智己LS9交付首月，销量突破5000台，其中70%车主来自一二线城市。这数据说明，高端买家愿意为技术买单。但质疑声没停：上汽集团作为国企，创新速度够快吗？看看智己的OTA升级，每月推送新功能，从自动泊车到语音助手，迭代速度堪比互联网公司。
上汽集团的员工总数超过20万，其中研发人员占10%。在上海安亭的研发中心，每天有上千名工程师在调试智能驾驶算法。这种规模，民企很难比拟。但大企业病也在所难免，有内部人士抱怨，决策流程长，错过了一些市场机会。比如，智己的首款车比蔚来ET7晚了一年。
再看海外，上汽集团在泰国、印度、墨西哥建厂，本地化率超过60%。这种打法，避开贸易壁垒，也带动了中国供应链出海。但政治风险随之而来，比如在欧美市场，上汽的车被贴上“中国国企”标签，面临额外审查。上汽的应对是，加大本地研发，聘用外籍高管，淡化国有背景。
回到文章开头那个场景，智己LS9被邻居夸“大气”，但车主的评价更实在：续航实、操控稳、配置齐。三十多万的车，给了百万级的体验，这背后是上汽集团多年技术沉淀的爆发。从1997年上市融资，到2020年布局高端新能源，上汽用时间换空间。
行业分析师报告指出，上汽集团的最大优势是体系力。从零部件到整车，从燃油到电动，它都有布局。比如，上汽的华域汽车，是国内最大的汽车零部件企业；捷氢科技，专攻燃料电池。这种全产业链控制，让成本降低10%以上。
但体系力也是一把双刃剑。在智能电动车时代，软件定义汽车，上汽的软件团队成立不到五年，对比特斯拉的十几年积累，差距明显。智己LS9的车机系统，虽流畅但生态不够丰富，用户抱怨应用少。上汽的解决方案是，拉上阿里巴巴，用斑马智行系统，接入支付宝、淘宝等生态。
财务数据显示，上汽集团每年分红率在30%以上，国有资本保值增值。但股民更关心增长性，上汽股价在过去五年波动不大，相比新能源车企的飙升，显得保守。这引发讨论：国企是否适合造高端电动车？上汽用智己的销量回应，但资本市场还在观望。
消费者用脚投票。2023年，上汽新能源车销量突破100万辆，其中智己贡献了5万辆。这个比例不高，但增速快。LS9的订单中，40%来自增购用户，他们家里已有BBA，买LS9是为了体验新能源和智能科技。这趋势说明，上汽正在撬动豪华车市场。
供应链方面，上汽投资了宁德时代、地平线等公司，确保电池和芯片供应。但2022年的芯片短缺，上汽部分车型减产，暴露了依赖外部供应链的风险。此后，上汽加大自研芯片投入，与上海微电子合作，开发车规级MCU。
安全是底线。智己LS9在中保研碰撞测试中全优，但网友测试AEB（自动紧急制动）时，发现对行人识别率不如特斯拉。上汽的工程师承认，算法还在优化，但硬件已预留升级空间。这种坦诚，反而赢得了一些用户好感。
制造工艺上，上汽的临港工厂，自动化率超过90%，每两分钟下线一台LS9。工厂里用的机器人，不少是上汽自家公司研发。但参观过工厂的媒体说，对比蔚来的合肥工厂，上汽的产线更传统，柔性不足。上汽的回应是，正改造产线，支持多车型共线生产。
销售渠道，智己采用直营+代理模式，在全国开了200家门店。但用户反馈，服务水平参差不齐，有的门店像传统4S店，有的像苹果体验店。上汽在培训经销商，但国企的渠道改革，比造车还难。
竞争对手方面，理想L9、问界M9都在30万以上市场厮杀。LS9的差异化是全系标配，但理想靠家庭定位，问界靠华为鸿蒙，智己的标签是“驾控旗舰”。市场容量有限，谁能胜出？2024年第一季度数据，LS9在大型SUV细分市场排进前三。
政策影响也不可忽视。上海对新能源车的补贴和牌照优惠，上汽近水楼台。但全国市场一盘棋，上汽在广州、深圳的销量，不如比亚迪。地域优势，有时也是限制。
国际市场上，上汽MG4 EV在欧洲月销过万，成为最畅销的中国电动车。但欧洲媒体批评，MG的车机系统不符合本地习惯。上汽为此成立欧洲研发中心，针对本地需求优化。这种适应力，来自国企的全球视野。
回头看，上汽集团不是央企，但它是国企中的巨人。从1997年上市，到连续16年销量第一，再到智己LS9突破高端，它每一步都踩在实地上。但讨论没完：国企的效率、创新、市场适应力，到底行不行？上汽用数据和产品说话，但消费者和行业，永远在质疑中前行。
智己LS9的车主群里，有人晒续航，有人吐槽软件，有人比较配置。但共识是，这车值这个价。三十多万，买到的是上汽集团几十年的技术积累，是国企对安全的偏执，是智能电动车的一次大胆尝试。市场会给出最终答案，而现在，它至少让亲戚邻居多看了几眼。
全部评论 （0）