有没有发现？作为雷克萨斯最豪华的轿车，和78S同级别的LS轿车已经停产，目前在售的也是它的2024款库存版本，26年9月，这台车仅售14台，和停产前，销量也差不了多少。
不好卖的 原因也是不少，主要价格，辨识度，四驱，E-CVT变速箱。
价格方面，LS定价非常自信，起售价88.5万，直逼奔驰S级，即使目前在售的都是2024款的库存车，但落地仍在75万以上，并不比奔驰S400L特别版便宜，要知道，宝马7系和奥迪A8L，主力车型都在60大几万，尤其是奥迪A8L，4缸版本已经不足60万，LS定价过于自信，使得销量难以产生量变。
辨识度一块，也是老生常谈，LS前脸采用大面积纺锤形格栅设计，造型如同放大版的老款ES，一辆七八十万的车，开出去像是一辆二三十万的轿车，又有几个老板不介意？所以它只能成为低调老板的首选，入不得大部分老板的购车考虑范围。
四驱系统的缺失，也使得它在豪华D级轿车中缺乏竞争力，过去LS600HL，可都是托森四驱。
E-CVT发动机，放在30万的雷克萨斯NX350H，ES300H，40万的RX350H上，或许还说得过去，但放在80多万的LS500H上，显然对不起这么高的价位，尽管这台E-CVT变速箱可以模拟10AT，但始终不是名副其实的AT变速箱。
除此之外，LS内饰布局虽然颇具个性化，但豪华感一块，显然无法同奔驰S级相提并论，而且LS轴距也就3米1多一点，后排空间也不如奔驰S级，宝马7系，尊界S800来得大。
不知道这样一台车，有多少人喜欢呢？
