这年头，新能源车把咱们传统车圈子给搅和得够呛。你瞧瞧这阵仗，海南那地儿，一辆电车洗个车，说烧就烧了，这事儿放网上，立马就炸锅了。
全国各地的洗车店，像约好了似的，门口挂出“纯电车一概不洗”的牌子。你开着特斯拉、蔚来进去，老板连头都不抬，直接告诉你：“对不住，我们这儿不接待。”这哪是洗车，这分明是躲瘟神呢。
咱们得把这事儿掰开了揉碎了看。洗车这行当，说白了就是个辛苦钱，洗一辆车，赚个二三十块，这都是看天吃饭的买卖。可现在倒好，一辆电车，万一水管子没拿稳，哪儿进去点儿水，短路了，起火了，那可不是几十块钱的事儿，那是几万块的窟窿。你让那些小本经营的老板们拿什么赔？
车企呢？人家甩得干净。电车烧了，立马发声明，说电池没事，跟他们没关系。这不就是把风险全推给了最底层的服务站吗？洗车工哪懂什么高压电、什么电池包结构？他们就是想洗个车，结果把自己店面搭进去。这背后的逻辑，其实就是个赤裸裸的风险转嫁，谁弱谁担着。
你说这电车是未来趋势，这没错。可你光想着卖车赚钱，后面的服务体系跟不跟得上？人家燃油车洗了几十年，谁家洗车怕把发动机泡坏了？电车不行，动不动就说怕进水，这就暴露了工业设计上的傲慢。车子造得再先进，如果连最基本的服务都无法覆盖，那这车就离真正普及还差着十万八千里呢。
这事儿还没完。现在车主们跑断腿，只能去4S店，钱多花不说，还得看脸色。这就是新旧时代的交替，总得有人先适应，也总得有人先吃瘪。
我看这事儿最终得靠规矩。国家得出个标准，谁来负责，保费怎么算，大家心里得有个底。要不然，今天不洗电动车，明天是不是就不给维修了？这个行业洗牌是躲不掉的，谁能最先摸透电车的脾气，谁才能活到成为这新时代的“口碑店”。
这小小的洗车房，却把整个新能源汽车生态的短板给戳穿了。这感觉，就像是咱们拼命往楼上跑，结果忘了把地基给打牢。这路还长着呢。
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