新车｜约37万元起，2026款雷克萨斯RX发布，中大型SUV/四种动力

2026款雷克萨斯RX上市：37万起的中大型SUV，混动技术“四管齐下”如何选？

开篇：中大型豪华SUV的“技术竞赛”为何总绕不开混动？

据中国汽车流通协会2025年7月报告显示，国内30万以上豪华SUV市场中，混动车型销量占比已达42%，较2020年增长超300%。这一数据背后，是消费者对“动力性能与经济性平衡”的迫切需求。而刚刚在美国发布的2026款雷克萨斯RX（起售价约37万元人民币），以四种动力架构“覆盖全场景”，试图重新定义中大型豪华SUV的技术标杆。

一、技术解析：从油电混动到插混，四套动力系统如何实现“全场景覆盖”？

1. 动力架构的“精妙分层”

2026款RX的四种动力配置形成清晰的技术矩阵（图1）：

RX 350（2.4T纯燃油，275马力）：延续经典燃油架构，采用双涡管涡轮增压技术，涡轮介入转速降至1500rpm，低速扭矩提升18%

RX 350h（2.5L油电混动，246马力）：第四代THS-II混动系统，PCU能量控制单元体积减少20%，电机响应速度提升至0.2秒

RX 450h+（插电混动，304马力/61km纯电续航）：配备18.1kWh三元锂电池组，支持直流快充（30分钟补能80%），纯电模式下极速可达135km/h

RX 550h（2.4T混动，366马力）：DIRECT4电子四驱系统，后桥电机峰值扭矩达200N·m，配合后轮转向技术，转弯半径减少0.5米

2. 混动技术的“双重验证”

美国EPA测试数据显示，RX 450h+综合油耗仅1.2L/100km，比上一代优化14%；而德国TÜV对电池组的8年衰减率测试表明，其容量保持率仍达78%（行业平均值为72%）。这种“性能与耐久兼顾”的特性，正是雷克萨斯混动技术的核心优势。

二、市场定位：面对宝马X5与奥迪Q7，RX的“错位竞争”如何破局？

1. 价格策略的精准切割

对比竞品（图2）：

宝马X5 30Li（2.0T，245马力）：起售价63.5万元

奥迪Q7 45TFSI（2.0T，265马力）：终端优惠后约58万元

雷克萨斯RX 350h（混动，246马力）：37万元起售

在动力相近的前提下，RX通过混动系统实现“价格下探10-20万元”，形成错位竞争。中国汽车工业协会数据显示，2025年上半年40-50万区间豪华SUV销量中，混动车型占比已达35%，印证了这一策略的市场适配性。

2. 配置升级的“隐形壁垒”

全系标配的Lexus Safety System+3.0系统，新增两项核心技术：

预判式主动制动：通过深度学习算法，对“鬼探头”场景识别率提升至92%（行业平均为85%）

弯道速度自适应：结合高精度地图数据，入弯前自动调整车速，减少25%的转向不足风险

这些安全配置的“全系标配”，在同级竞品中形成差异化优势。

三、选购建议：四种动力如何匹配不同用户需求？

1. 家庭用户首选：RX 350h

其WLTC综合油耗仅5.3L/100km（同级燃油车普遍在9L以上），按年均2万公里计算，五年油费节省超4万元。且混动系统无需外接充电，适合充电条件有限的用户。

2. 限牌城市刚需：RX 450h+

61km纯电续航刚好满足北京/上海等城市的新能源牌照政策（50km门槛），同时快充技术可实现“午休补能”——30分钟充电量足够通勤3天。

3. 性能爱好者：RX 550h

DIRECT4四驱系统的扭矩分配精度达到0.1秒级，冰雪路面侧滑抑制率提升40%。实测数据显示，其0-100km/h加速仅5.2秒，媲美宝马X5 40i车型。

黄家汽车观点：

“从‘动力堆料’到‘系统融合’，2026款RX的四种动力架构揭示了豪华车技术进化的底层逻辑：不再追求单一参数的极致，而是通过精准的场景匹配实现价值最大化。建议追求实用性的用户选择350h版本，而注重性能的用户可等待年底的F SPORT Performance套件上市，其空气动力学优化将进一步提升操控极限。”