韩系燃油车要“绝地反击”了！全新一代现代途胜正式曝光，最让人惊喜的就是换掉了备受吐槽的双离合，直接上1.5T+8AT黄金动力，还能选两驱和四驱，内饰更是大改特改。全网都在吵，这到底是韩系的“最后梭哈”，还是真能打动务实准车主？
核心动力确实够诚意，1.5T涡轮增压发动机，最大功率147kW，最大扭矩253N·m，匹配8速自动变速箱，WLTC综合油耗6.9-7.0L/100km。说白了，8AT最大的好处就是平顺，彻底摆脱了老款双离合低速顿挫的噩梦，家用代步完全够用，就是别指望它有多激进，毕竟主打务实，不是性能车
。不过要提醒一句，这款8AT的可靠性还得看市场验证，同级CR-V、RAV4的变速箱技术更成熟，而且市区堵车时，实际油耗大概率会突破8L，宣传的省油多是理想工况。
两驱和四驱的选择，其实不用太纠结。两驱版本油耗更低、价格更亲民，市区代步、日常家用，对大多数准车主来说完全够用。四驱是HTRAC智能适时四驱，有实打实的传动轴，雨雪天、烂路或者偶尔自驾时，稳定性确实更好，对比电车四驱还不容易过热，就是油耗会比两驱高0.1-0.2L。建议大家非必要不选四驱，别花冤枉钱，城市开两驱就够香。
内饰升级才是最懂准车主的地方，尤其是物理按键的回归，真的太加分了。现在很多车企跟风搞全触控，看似高级，开车时调空调、音量得低头找按键，特别危险。这款车把常用物理按键留了下来，不用分心操作，不管是通勤堵车还是带娃出行，安全性都拉满，就像手机一键开灯，比藏在菜单里方便太多。
双12.3英寸曲面双联屏、旋转式电子怀挡也安排上了，软质材质包裹提升了质感，就是大连屏、电子怀挡都是当下主流设计，缺乏原创性，车机流畅度也比不上新势力。
核心参数和版本细节给大家捋清楚，车身尺寸4670×1865×1690mm，轴距2755mm，后排空间够用，家用没问题。版本首选中配精英版，有侧气帘、前方碰撞预警等安全配置，性价比最高，两驱四驱可选；入门版配置太简陋，高配没必要多花冤枉钱。参考2025款售价，预测全新一代指导价16-19万，优惠后大概率15-18万，这个价位对比同级合资，性价比有优势，但韩系品牌保值率偏低，后期二手车残值不如日系。
这款车的优势很明显，机械素质扎实、价格亲民、配置贴合实用，适合不信任新能源、追求安稳的务实准车主。但短板也突出，品牌影响力下滑、技术滞后、智能配置一般。
总的来说，全新一代现代途胜是一款诚意大于惊喜的务实家用SUV，没有花哨的噱头，全是对准车主需求的妥协和优化。它是合资燃油车在新能源浪潮下的自救，能吸引一部分务实派，但难扭转韩系颓势。如果短期内不打算换新能源，预算15-18万想买合资紧凑型SUV，追求平顺和实用，这款车值得等；若看重低油耗、高智能或品牌保值率，建议多对比日系竞品或新能源车型。
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