9月19日，国家市场监督管理总局官网披露，小米汽车科技有限公司根据相关法规要求，决定自即日起召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日期间生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116,887 辆。
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这次召回的原因是L2高速领航辅助驾驶功能，在极端特殊场景下，对环境识别、预警或处置可能不足，若驾驶员未能及时干预，可能增加碰撞风险。
简单来说，像是急弯、或是突然出现的临时障碍物、恶劣天气或者复杂混乱的车道等，在这些情况下，如果系统不能精准识别或者决策延迟，车辆就存在失控的可能。
小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患，而非物理返厂维修。
此次主动召回存在隐患的车辆，积极推进解决方案，这也才体现了小米对消费者安全的重视。
其实，小米并非首家因辅助驾驶问题召回的车企，特斯拉、小鹏、理想等都曾因类似问题启动OTA修复。
这也促使各大车企更重视软件的稳定性与安全性，加大研发、测试投入，同时，在宣传辅助驾驶功能时，也要更清晰明确地告知消费者辅助驾驶功能的边界，不要过度依赖辅助驾驶。
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