刚从极氪官方拿到消息，现在想买现款极氪007GT的，可以先等等了。上市才没多久，现款已经全面售罄。

单月峰值卖超8000辆，把20万级猎装车卖断货，更关键的是焕新版已经在路上，二季度就上，配置直接拉满。很多人刚听到卖空还觉得是不是营销，其实了解过这款车的都知道，卖空一点都不意外。

极氪007GT从发布那天起，就是奔着降维打击来的。20.29万起售，全系标配800V高压平台，CLTC续航最高就能做到825km。放到整个20万级纯电市场，这个配置起步就已经赢了大半。现在很多品牌玩的套路，就是拉低起售价，入门款把核心配置全砍了，想要就得加钱选装，或者上高配。

极氪007GT不玩这套，同价位独一份，标配就是激光雷达加双OrinX智驾芯片，从最入门的车型开始，核心智驾配置就给你拉满，没有丐版瘸腿的说法。你想买便宜的，不用委屈自己用不了智驾，也不用对着配置表算来算去，多花好几万选装自己想要的配置，省心很多。它也精准切中了很多用户的需求，想要好看，想要实用，还想要性能。

猎装造型本身就比普通三厢轿跑好看，线条流畅，回头率高，实用性又强。2925mm的长轴距，后排坐三个成年人也不挤，后备厢开口大，容积够，平时放婴儿车、行李箱，周末去露营装帐篷、天幕、烧烤架，全都塞得下，开着操控也不差，兼顾了好看、好开、能装。上市就爆，单月直接破8000辆，这个销量放在20万级猎装市场，本来就是很能打的成绩，卖空库存，给新款让路，太正常了。

这次焕新版的升级，全是硬货，没有那种改个车漆换个包围就叫新款的套路，全都是用户日常用车最关心的点，而且外观没改歪，还是原来大家喜欢的样子，放心。

第一个改动，平台直接从800V干到了900V高压，补能速度直接卷到了新高度。按照目前透出来的信息，预计支持6C超充，SOC从10%充到80%只需要10分钟。

什么概念？你跑高速进服务区，停好车，去洗手间买瓶水，跟朋友聊两句，回来电就充满了，整个过程比加油还快。很多人开电车跑高速最头疼的，就是节假日排队充电，一两个小时排不上，就算排到了，充半个小时才能走。

10分钟补能到80%，就算排队，轮转速度也快很多，基本上不会耽误太久的行程，大大缓解补能焦虑。就算是平时日常充电，吃个午饭的功夫，电就满了，完全不耽误事。

第二个升级，动力暴涨，性能党直接狂喜。

新款单电机后驱的最大功率做到了370kW，双电机四驱总功率来到585kW，比现款提升了一大截。就算是只买后驱版，动力参数就能打过很多竞品的双电机版本，日常加速超车，高速跑起来，动力储备绰绰有余，想要点驾驶乐趣也完全能给你，不用非得加钱上四驱才能够劲。第三个升级，续航直接干到了880km，给了大家更多选择。

新款提供75kWh和103kWh两种电池版本，你要是大部分时间都在市区通勤代步，每天上下班几十公里，一周充一次电都够，选小电池版本就行，价格更便宜，完全够用。你要是经常跑长途，或者对续航有要求，直接上大电池版本，CLTC续航880km，就算实际开空调、跑高速打个八折，也有七百多公里，跨城跑一趟不用中途补能，就算长途自驾上千公里，中途补一次电也能跑完全程，续航焦虑基本不存在了。第四个升级，智驾大升级，算力直接翻了3倍。

现款的双OrinX芯片，其实日常用已经够了，大部分辅助驾驶场景都能应对。新款直接换了NVIDIA Thor芯片，总算力达到700TOPS，比原来翻了三倍还多，辅助驾驶能力直接来了个质的提升。不管是高速领航辅助，还是复杂的城市NOA，更高的算力就能支撑更精准的识别，更流畅的操作，遇到突发情况的反应速度也会更快，体验提升会很明显。

而且现在智驾功能更新迭代快，大算力也能撑住后续的功能更新，不用担心买完一两年，车子智驾就跟不上新出的车型了，一步到位够用好多年。第五个，外观空间原汁原味，没变。还是延续了大家喜欢的Hidden Energy简约运动猎装造型，没有瞎改设计讨好小众审美，轴距还是2925mm，空间跟原来一样，原来觉得空间够用的，新款也一样。

还提供19寸和20寸轮毂可选，你想要更低的胎噪更好的舒适性，选19寸，想要更好看的视觉效果更强的运动感，选20寸，各取所需，不用被迫接受统一的设定。现在2030万这个价位的纯电轿跑、猎装市场，已经卷到白热化了，每个月都有新车出来抢份额。目前极氪摆在台面上的对手，个个都不是小角色，特斯拉Model 3，蔚来ET5T，小米SU7，还有刚出来的尚界Z7T，每家都有自己的核心卖点，都想抢这块市场。

极氪这次焕新版拿出来的优势，其实很明确。首先猎装造型的实用性，本来就比普通轿跑强，不光好看，空间和装载能力就是实打实的优势，买这个价位车的很多都是家用，能装真的太重要了，逢年过节回老家拉行李，带孩子出门推婴儿车，装起来都比普通三厢方便太多。

然后900V平台加880km续航，不管是补能速度还是续航里程，比目前绝大多数同价位竞品都强，补能快、续航长，正好戳中很多用户的核心痛点，哪怕你原来对电车有顾虑，看到这两个参数也会动心。

再加上极氪一向的做法，就是配置拉满不玩套路，从入门款就给核心配置，不用用户加钱选装，这点已经赢了很多玩套路的品牌了，很多人买车就烦这点，你直接给我明码标价该有的都有，比什么都强。现在大家最大的悬念，其实就是价格。

现款极氪007GT的售价是20.29万到26.29万，刚好卡在20万级的核心价位区间，大部分用户都够得到。

如果焕新版三大件全升级，还能维持差不多的定价，对整个细分市场的冲击，确实不小。现在问题抛给大家。如果你最近在看2030万的纯电车，你会等极氪焕新007GT，还是已经订了小米SU7或者特斯拉Model 3？